“半价牧马人”，能野能浪还好开BJ40城市猎人版

自主品牌的崛起，让越野迷们找到了平替，甚至更低成本替代普拉多、牧马人、陆地巡洋舰等硬派越野车的选择。从“战狼”一战成名的BJ40，到近几年火热的坦克300，也证明了人们对于越野，对于这些硬汉车型的兴趣大增。越野车已经不仅是四五十岁油腻大叔的专属爱好，近些年又诞生了一个新的流行趋势，它早已潜移默化的钻到了潮男靓女们的圈层。针对这个现象，坦克300推出了坦克300城市版，而BJ40也推出了城市猎人版车型。所以，今儿我们不聊越野，就看看这台车在城市里的表现，是否能胜任城市道路，会不会像它在越野时候一样亮眼。

其实自主品牌的硬派越野车还是不少的，那BJ40吸睛的原因，真的不只是强悍的越野性能，更多的还是在这副堪称“平民牧马人”的硬汉外观。

在设计上，BJ40城市猎人版有非常多的细节值得品味。整体来讲还是台越野车该有的样子，辨识度极强。全车以平直的线条为主，四四方方，见棱见角。车头部分，五孔式前进口格栅被粗壮的镀铬装饰着，十分经典，这已经是BJ系列的标志性设计语言了。前后的全LED大灯是新的升级，提升了夜晚行车的亮度，提升安全性。车身铆钉随处可见，散发着野性的气息。

 在车头下部的位置，银色饰板很大程度的提升了车辆的视觉重心，让车辆显得更加高大。同时还能在越野时候对车辆起一定保护作用，防止剐蹭，可以说既美观又实用。红色的拖钩同样实用，又能彰显“野性”的身份。

17英寸花瓣状铝合金轮毂显得很霸气，在设计上也显现出了对于潮流和时尚的考量。其实全车最大的一处亮点，是可拆卸的车顶，采用了左右分体式结构，可以秒变敞篷，也可以分开敞篷，随意切换各种敞篷模式，不论是在城市还是野外都是非常拉风的一道风景。

外挂的小书包也是这几年人们最喜欢的“硬汉”风格，奔驰大G，陆巡等车型也采用了同款方式，看上去非常爷们儿。后保险杠采用了大面积的镀铬设计，后备厢门也采用了两段式开启的方式，日常使用起来十分省力，向右开启的方向也符合多数人的习惯。

车内细节设计也是一如既往的硬汉，但又不失精致感。双色内饰配色，大面积皮质包裹和缝线，让内饰颇有品质感。“天圆地方”的设计理念随处可见，比如方方的中控屏幕下面就是带有“北”字样的圆形出风口。

车内把手非常之多，比如副驾驶的前方，一条粗壮的扶手，比如A、B柱上等。这也符合越野时的场景需求，让乘客坐好扶稳。只不过，不太应该出现在城市版上，因为这些扶手的存在感极强，未免有些占地方了。平底三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，还有加热功能，握感也非常饱满。

值得一提的是车辆的科技配置，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘+10英寸的中控大屏，科技感十足，而流媒体后视镜和全高清FHD行车记录仪的加入更是科技与豪华良好结合。

12.3英寸的全液晶仪表盘视觉效果不错，10英寸的中控屏VI设计逻辑清晰，功能上支持导航、语音、车联网等，基本上潮男靓女们在先进的电子设备上经常使用的功能，BJ40城市猎人版也能够保证在途中不会降低你的使用体验。

尺寸方面，BJ40城市猎人版的三维尺寸为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，论尺寸属于紧凑级SUV的范围，但不论是乘坐空间还是储物空间都有保证，空间表现非常出色。前、后排头部和腿部都有着充足的空间，后排座椅支持比例放倒，而且后排配置了空调出风口、充电接口以及杯架等，满足日常使用不成问题。不过座椅比较宽，椅面比较平、直，缺乏些包裹感和对身体的贴合性，人体工程方面有待提升。

至于驾驶性能方面就没必要交代过多了，BJ40城市猎人版的这套动力总成，采用了与哈弗H9一样的“2.0T发动机+ZF（采埃孚）8AT”的配合，这部蜂巢高效发动机采用了350bar超高压涡轮直喷技术，165kW最大功率，380N·m最大扭矩，整体来看，这套拳法还是及其能打的，丝毫不逊色于同级别竞品例如途达，帕杰罗等。当然它也不用吃细粮，92号汽油就能走天下，穿个无人区也不用发愁油品问题。

其实在城市道路上行驶起来，BJ40城市猎人版与大部分的家用车并无多大差别，在运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式搭配下，换装新的动力总成后的BJ40城市猎人版输出更加平顺、线性。2.0T的发动机除了在越野时候能给你提供充沛的动力，在城市道路上深踩还能给到你十分明显的推背感，所以你不必担心这台自重超2吨的硬汉在城市里动力不跟脚。

变速箱方面，这部8AT齿比更加绵密，在温柔驾驶时逻辑非常明确，升挡非常积极，目的就是为了省油。而当你急踩油门时候，油门响应速度也跟的上趟，尤其在运动模式下，哪怕脚底下的细小动作也能够察觉得到，降挡回应很快，并且有着很好的连续性。

 越野能力当然就不用过多展开了，非承载车身，能在高速两驱，高速四驱以及低速四驱随意切换的四驱系统，4L模式下扭矩放大2.5倍等等，如果聊越野，这车够让人喝一壶的。

不过需要吐槽的一点是，玩越野车的朋友肯定不陌生前双叉臂螺旋弹簧和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，但这种悬架类型一般都有着较长的行程，所以刹车时点头的现象可能会比较明显。同样在弯道中也不会给人太强的信心，侧倾不小。这点倒是也能理解，普拉多、山猫等车型同样也有这些物理问题难以平衡。

 BJ40城市猎人版的底盘质感还是不错的，在城市道路上行驶不缺乏高级感，对于细小颠簸的处理比较到位。25处精密阻尼垫让日常行驶时的NVH也有良好的控制，整体来讲，舒适体验很好。

随着城市潮男靓女们越来越向往走进大自然，户外消费市场愈发成熟，能够兼顾城市日常代步以及一定越野能力的SUV车型就越来越被需要，而北京越野BJ40城市猎人版就是为了满足这一需求而生。

酷似牧马人的硬汉造型，毋庸置疑的越野底子，丰富的潮流科技配置，再搭配极其亲民的售价，可以说对于年轻人来讲是一款接近完美的“宝藏车型”。对于这样的一台车，向往自然又要代步家用的朋友，你会心动吗？