不妥协，不将就，与XC60的一场盛夏邂逅

一，唯爱与生命不可辜负

选择沃尔沃，代表着一种对生活的态度。是的，对安全不妥协，尊重生命，珍爱生命；对生活不将就，珍惜当下，活在当下。精致的人生，向往的生活是我们毕生所愿，希望我能驾驶着这台沃尔沃XC60，畅享品质生活，寻找属于自己的诗和远方······

二，选车

预算30-35W落地，中型SUV里面BBA基本买不到，直接略过。对7座没有硬性需求，汉兰达，昂科旗也没考虑。直接对比了沃尔沃XC60和林肯航海家。俩车都去试乘试驾过，而且基本都试了三次以上。其实这俩车真是调性不同的选手。先说航海家，外观圆润饱满，稳重大气，而车内更是浓浓的美系豪华范儿，仪表台的真皮包裹手感不错，柔软细腻，12.8寸的中控屏在气势上绝不输目前的新能源汽车。开起来，航海家也是舒适性取向，同为2.0T的发动机和8AT变速箱，不过起步偏慢，涡轮迟滞明显，悬挂偏软行程长，快速变道的时候车身晃动幅度偏大，跟开汉兰达的感受相似。当然美系大沙发还是很柔软舒服，挺适合开车佛系，喜欢乘坐舒适的老铁。最关键是我的预算只能买到丐版航海家，没有四驱。再看XC60，外观动感犀利，经典耐看，而内饰则是典型的北欧简约范儿。中控台虽然也真皮包覆，但在贯穿中控台的欧洲漂流木映衬下，更显精致典雅。开起来的话，XC60则是我更喜欢的欧系风格，加速轻快，油门轻点，就有响应，重踩则能感受到推背感。底盘悬架调教偏硬，很紧绷，快速变道车身响应积极，更有信心。座椅相对来说偏硬，不过销售介绍这个是人体工程学座椅，长时间乘坐不容易疲劳。

沃尔沃的造车理念即安全，环保，而这也与我此次选车的主要方向不谋而合。XC60车身錋钢用量达到约34％，各项碰撞测试成绩名列前茅，City Safety城市安全系统全系标配。不管是主动安全配置，还是被动安全配置，沃尔沃无疑都走在整个汽车制造行业的前列。所以，根据这次的购车预算，也基本锁定了XC60。

三，订车

定了买XC60，接下来就是选智逸还是智远，豪华还是运动？怨不得厂家产品线丰富，完美主义有没有，偏执有没有，矫情有没有，选择综合征有没有？哎，不说了，说多了都是泪。

勤俭持家的 LP说买智逸版就好，可我实在受不了智逸版的小轮毂和内饰啊。经过残酷的思想斗争，咬牙上了智远。没钱就是尴尬，预算充裕的话，谁愿意纠结这些，直接T8智雅+宝华了。至于为嘛选了智远豪华，而不是心水的智远运动，因为订车的时候已经处于21款清库存尾期，店里还有4台智远豪华了，智远运动只剩一台出厂日期3月的展车。而22款智远豪华可以订，但一来超支，二来对48V轻混和谷歌新车机系统的稳定性有质疑。在我纠结一天后，那台焰影蓝智远运动版竟然被订了。故退而求其次订了21款牛仔蓝的智远豪华。订车过程也基本很顺利，这里对4S店的销售小哥的服务也挺满意，态度热情，解答专业。有需要介绍的可以私信我

四，用车感受

车提回来这段时间基本上就是城市道路和快速路，跑了1000多公里，简单说说感受吧 。

满意：车挺好开，动力十足，运动模式随踩随有，指向没有宝马X3那么贼，不过也还算是比较精准了，和奥迪Q5L的转向调节很像，底盘紧绷，稳重扎实，快速变道还是很有信心。主被动安全配置基本齐全，路上开着挺放心（主动刹车已经触发3次。有2次其实是担心自己急刹刹得住后车刹不住，所以跟前车跟的比较紧一些，没想到主动刹车介入，直接刹停）。City Safety城市安全系统很方便，能解放右脚，不过深圳路上车流量大，只试过一次。车内用料环保，新车提回来基本只有淡淡的皮革味道，没有我以前大众系那种浓烈的沥青味。

不满意：后排空间稍显局促，如果后排（包括后门）能够增加3-5厘米，会提升后排舒适度，而且后门的开合角度也会大一点，上下车会更从容。底盘滤震有进步空间，特别是一些细碎的颠簸都会恼人地传进车内。再就是隔音降噪水平，虽说理解厂家用的是水溶性环保止震胶，隔音效果没有沥青那么好，但可以再铺设一层环保发泡材质的隔音材料，毕竟30多万的车了。还有就是取消了一些很实用的实体按键，像空调AC单独的开关按键，空调内外循环控制按键，自动启停开关按键，如果有实体按键，那就更方便了。

这里还要吐槽一下21款存在的一定程度上的减配，如引擎盖液压撑杆的多级调节取消了，如果打开引擎盖“呼”一下到了最高的位置，要关闭的话，有些尴尬······。后轮挡泥板内衬，需要自行到TB购买安装，明明就有安装孔，原厂装上不更好么。发动机舱里的导风盖板减配了，我是自己花290到TB上买的副厂件，等等······

总之，车无完车，相信选择XC60的老铁基本都看中它的优点，能够包容它的缺点。