荣威RX8使用三年后分享

首先感谢圈主远行BH4CZA的推荐！

荣威RX8至今使用已有三年时间了，目前里程已近9万公里。主要是上海市区每日通勤，外加长途自驾，偶尔参加一些穿越越野活动。车辆整体状况良好，最近由于工作原因，也已经很少有时间去折腾和改装了。

2018年9月，对于双胎家庭来说，六座七座是购车的第一条件，其次拥有一辆硬派越野车去追寻诗和远方也是一直以来的一个梦！在这些前提下，当时的RX8进入了我的视线，大七座非承载式车身，低速四驱带中后锁，对我来说就是平衡了心中的梦想和现实的无奈。对于七座来说其实一年也就那么一两次是坐满的，但是每次用上都是全家坐一起出游自驾，旅途给家庭带来的幸福是无与伦比的。哪怕只有一两次，但是收获的是美好的回忆!

大七座,是为了全家的幸福而守候!那么硬派越野则是满足了我独自一人远离城市的喧嚣，抛开一切烦恼，寻找一坐山,一片湖,一条土路,去享受宁静的幸福!

作为一台非承载式车身，2.0T配合爱信6AT变速器，加上博格华纳四驱系统，拥有4L及后差速器锁，从数据参数上已经满足一台硬派越野车的基本条件。后期通过一些简单的改装，比如一套升高减震套件以及更换一套全地形轮胎。向我这样的越野小白，即要考虑平时家用代步的舒适性，经常还想着出去野一野。那么这台车拿来应对自驾穿越途中的大部分越野路况的话，可以说绰绰有余。至于那些越野圈的大咖老炮玩家需要经常挑战一些极端环境和高强度越野路线的话。那就是另一种玩法了，咱这个车也不是拿来专门干这个活的。当然如果你对于自己的车技有足够的信心，而且也不心疼车的话，那么也是可以尝试挑战一下的，可能对这台车的真实能力会有更高一层的认知，没吃过猪肉还是见过猪跑的，网上还是有很多RX8各种网红越野场地挑战成功的视频的。

分享一下自己的改装吧，对于这个尺寸的SUV来说颜色的选择没有任何的纠结，选黑色绝对是容错率最高的，但是原厂设计的镀铬装饰有些偏商务了，所以车子到手第一步就是把所有镀铬装饰改成钛黑色，全国首台黑武士风格RX8就此诞生了。随后就是2.5寸氮气减震升高套件，配合285/65R18的AT胎，弥补了原车减震过硬，颠簸路面的滤震性不足的问题，舒适性通过性大大提高！使开车成为了一种享受，路见不平一脚油啊！另外加装了铝合金轻量化的底盘护甲、前后保险杠，提升了保护的同时车身重量也没有过多的负担，另外配了沃恩的12000磅绞盘用来脱困和救援的保障。还把油箱大小从75L提升到105升，续航基本可以达到800公里左右。车顶装了行李架和条形射灯，为长途自驾提升装载能力及灯光照明的优化，平时城市用车可以把射灯隐藏起来。

经过三年使用下来，车辆整体感觉公路行驶的话，舒适性还是不错的。长途开的话不会觉得很累，曾经有过连续15小时行驶1300公里的经历。车辆做工和质量的话也没出现什么大问题，除了正常保养以外。至今也就由于异响问题更换过排气中断，前桥漏油虽然不是很严重但是也直接更换了总成。

要说不足的话，其实这三年也只是国五切换到国六的时候进行过一次改款，对车辆的动力总成、变速箱、传动结构一直没有提升过。放在现阶段与一些其他品牌国产硬派越野车相比之下，配置上确实略显落后了。在细分车型的销量自然也会被其他品牌瓜分，希望厂家能够尽快推出换代车型。