电动燃油终极二选一，到底该买哪种呢？

不少人在当下买车之前，都会陷入这样的困惑当中，在汽车电气化发展飞速的时代里，买车究竟是该买电动车还是燃油车呢？今天本篇文章就给大家一个答案。

虽然如今的大时代下，燃油车仍旧是时代的主流，不少百万豪车依旧保持着其燃油车的身份。但动辄百万的车价并不是我们普通消费者能够消费得起的。而如今电动车发展带给人们的，是百公里加速4秒以内的体验，而费用也仅需要百万豪车的三分之一甚至是四分之一。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车11.50万起 | 1122辆

我们这里有一组数据支撑我们上述的言论。美国曾经做过一次调查，对于5000名特斯拉车主进行采访，发现这其中有很大一部分车主在特斯拉之前的车型都是豪华品牌BBA。这足以说明，如今的电动车，已经实现了对豪华燃油车销量实打实的打击。

不久之前有朋友做过一组对比，特斯拉的model 3(图片|配置|询价)高功性能版与奥迪的S4进行比较。虽然S4被不少朋友称之为50万之内最快的燃油车，六缸发动机澎湃着源源不断的动力。然而model 3的高功性能版尽管售价比S4低了十多万，但无论是车辆的百公里加速时间，还是对于油门踏板的响应，还是在过弯时给予驾驶者的信心，奥迪S4(图片|配置|询价)的这套EA839+ZF 8AT+quattro的组合似乎也不那么好使了。

其实，电动车在速度方面的优势确实是十分巨大。厂家为了保证重心够低，通常都将车辆中最重的电池包放在底盘的最下方，所以电动车先天有着低重心以及前后配重相等的优势。而在燃油车上，厂家想要实现这样的布局，则需要花费更大的功夫，消费者支出的费用自然也有水涨船高。

同时，电动车的机械输出相当线性。车辆的前段扭矩恒定，后端的功率恒定，那么在加速过程中只要电机马力够大，那么就能实现最快的加速表现。但这套理论放在燃油车上则行不通了，汽车工程师们钻研数十年，依旧纠结最大功率转速与最大扭矩转速在何时能搭配得更好的问题。

那么既然电动车这么香，燃油车就此一蹶不振了吗？可以说目前来说，我们知道对于电动车而言，还有相当大的前进空间，无论是充电速度还是电池电量，以目前的水平来说还远远不够。但内燃机经过百年来的发展，似乎如今也逐渐走向了尽头。在如今节能减排的大环境下，想要提升动力，似乎并没有什么更好的办法。

电动车的出现对于燃油车来说相当是一次技术革新，就像当初自动挡逐渐取代手动挡一样，作为消费者来说，拥抱新技术何尝不是给自己一个全新的体验机会呢。