辣哥说车点评怎么样

40万左右购买SUV，大众途昂2020改款 530 V6 四驱豪华版，是一台很难绕开的车，咱们今天就盘一盘它的性能。 与途昂380TSI相比，途昂530的V6发动机和中大型SUV的定位更配，不过这台2.5T发动机的机身比较小，放在硕大的机舱里看着也是个“小可怜”，但仅仅只是看上去可怜，最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，匹配七速湿式双离合变速箱，官方给出了7.2秒的百公里加速时间，经过我们的实测，也证明了这台车的加速能力非常凶狠，实测0-60公里/小时加速时间只需要3.1秒，0-100公里/小时加速时间为7.11秒，即便有四驱系统加持，在加速过程中还是有比较清晰的推背感，动力输出比例稳定，所以加速流畅度呈一条上升的直线，期间没有出现动力输出波动感，因为马力比较强劲，所以双离合变速箱的顿挫感被弥补的很清淡，属于微不可查的表现。 所以关心动力的朋友完全可以放心，但是追求舒适的朋友可能会比较失望，和宽大的车内空间不匹配的，是大众途昂的底盘调校，此前我们也测评过2.0T的途昂四驱版，那台车是变速箱也顿挫，底盘也柔软，途昂530没有顿挫的问题，但是底盘也有“不堪重负”的现象，都不需要去弯道或者盘桥测试，就是一个普通的十字路口过弯，也有明显的侧倾感，在加速的时候车身后昂，急刹车的时候后轮有几乎要离地的错觉，肉眼可见后悬挂被拉升到了极限，就好像一个高耸的鸡脖子。 关注油耗的朋友也要注意了，我们测试总里程为230公里，平均时速为37公里消耗燃油28.4L，百公里平均油耗12.3L，这还是我们尽可能温柔的去驾驶它，如果脚底下稍微放肆一些，多来几次急加速油耗还能更高，这也符合工信部给出的9.9L平均油耗值，不过买得起就应该能养得起，毕竟算上优惠之后，落地也超过了40万这个整数。 关心制动的朋友也可以放心，虽然这是一台重达2190公斤的中大型SUV，但是刹车质感非常均衡，油门踏板从开始踩到底，回馈力度都保持在同一个水平，不会软硬参差更没有虚位行程，一脚刹车踩下之后，你只需要双手用力扶稳方向盘即可，因为刹车点头感非常清晰，我们测试的时间是在冬天，所以连续进行了15次100-0公里/小时的急刹车，最佳刹车距离为41.53米，刹车系统没有出现热衰减的现象，这一点值得肯定。 总结：要么买途昂530，要么就买别的车，千万不要花钱入手途昂380！