大众途岳和捷达VS5，造型和尺寸差不多，价格却差很多

大众汽车在国内其实有一汽大众和上汽大众两家。除此之外，大众斯柯达在上汽生产。一汽大众不甘落后，将捷达独立出来，目前发布了三款车型。其实在外观和车身尺寸方面，上汽大众途岳(图片|配置|询价)和一汽大众捷达VS5(图片|配置|询价)基本相似，但是两款车型售价却相差了很多。究竟是智商税还是物有所值？今天我们就来做个详细的对比。

途岳

最低售价：11.99万起最高降价：3.87万

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大众途岳其实就是老款的途观车型，当年也是开辟了大众在国内的SUV之路。现在新款的途观L已经作为了销量担当，途岳继承紧凑型SUB的市场。首先在外观方面，途岳的设计基本上就是缩小版的途昂车型，包括方正的前脸和大灯样式。整体的车身设计多以平直的线条为主，看起来会更加硬朗，但是标准化的大众前脸看起来过于老气，而且基本都是套娃的形状，没有太多新鲜感。

途昂

最低售价：22.50万起最高降价：7.00万

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前大灯的造型同样是很规整，看起来比较方正，中网的银色镀铬线条贯穿至两侧，增加了一些层次感。由于捷达VS5只有1.4T车型，所以我们今天为了更加公平，我们对比的途岳同样是1.4T车型。大灯的配置上，途岳全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，除了最低配车型以外，其他都有自动头灯，转向辅助灯。整体的配置在这个价位的合资车型里算是比较丰富的。

捷达VS5

最低售价：7.19万起最高降价：1.50万

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大众品牌为了抢占更多的市场，将捷达独立出来，而且在售价方面有巨大的优势，和自主品牌的SUV形成了直接的对抗。其实在外观方面依然可以看到大众的风格，整体比较方正圆润，看起来很稳重。但是捷达为了凸显年轻的氛围，进气格栅采用了全新的亮片式分布，车标也是新设计。另外，在车身下包围也不再是传统的横条勾勒，有了更多的C字形进气口装饰，看起来确实要比途岳年轻一些。

在灯光配置方面，捷达VS5同样加入了LED前大灯和LED日间行车灯，但是其他功能就没有太多，只有顶配有自动头灯功能。整体表现和最低配的途岳完全一致，毕竟两车有一定的差价，配置还是有些许的区别。但是在大灯的造型上，不得不说我更喜欢捷达VS5，摆脱了相对传统的方正造型，看起来更加细长。

途岳被称为缩小版的途昂，也不是空有其名。侧身的设计同样比较相似，隆起的轮眉和贯穿的腰线都有传承。其他方面就没有太多新鲜的设计感，整体表现中规中矩，对于年轻人可能没有太多吸引力。全系标配无钥匙启动，除了最低配车型以外，其他都有无钥匙进入功能。车身尺寸方面，长宽高分别是4453/1841/1632mm，轴距2680mm。

其实大家可以仔细观察捷达VS5和途岳的侧面，确实有点像双胞胎。而且侧身的腰线和隆起的轮眉也基本一致，只不过捷达VS5下包围的黑色塑料使用得更多，看起来会比较廉价。但是在配置方面，除了两款低配车型外，其他同样有无钥匙启动和无钥匙进入功能。另外在车身尺寸方面也相差不大，长宽高分别是4419/1841/1616mm，轴距2630mm。

途岳的尾部还是增加了自己的个性，整体看起来要比前脸和侧身更加年轻，层次感更加丰富。但是车身下方依然是排气装饰效果。辅助配置全系都有后驻车雷达，中高配车型会增加倒车影像和前驻车雷达。

在车辆尾部，捷达VS5看起来会更加简单一些，但是两款车型的尾灯感觉是对称风格。途岳采用了上包围的结构，VS5是下包围，都保持了一定的层次感。但是捷达VS 5采用隐藏式的排气布局，而且护板尺寸很大，看起来有点另类。辅助配置方面，捷达VS5同样标配后驻车雷达，中高配车型都有前驻车雷达和倒车影像，在这些配置方面，要比途岳更好一些。

内饰简单传统

途岳

最低售价：11.99万起最高降价：3.87万

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在内饰方面，对于大众的车型，我一直都没有太多期待，毕竟都是一样的风格，只不过换其他颜色的装饰板。途岳的内饰风格并没有像途昂一样，而是和帕萨特基本一致，但是增加了更加鲜艳的面板，看起来比较有新鲜感，但是依然手感很硬。

在内饰的设计上，捷达VS5有着一些独特的风格，但是大体上并没有明显的差别。都有偏向驾驶员一侧的中控台，虽然整个面板很大，但是中间的屏幕很小，看起来很不协调。空调出风口的造型算是一个亮点，副驾驶前面的菱形波纹面板也只是一点装饰效果，整个用料还是偏硬。

在中控区大众途岳的两款低配车型都是八英寸的触控液晶屏幕，而且功能比较少。但是其他所有车型都采用9.2英寸大屏，支持导航，蓝牙，手机互联和语音识别控制系统。目前的主流配置很齐全，系统非常简单易上手，没有太多的动画效果，就是很直接。空调控制区域算是一个改变，又传统的旋钮和按键现在全部换装触控操作，但是黑色的面板还是需要经常擦一下，否则会有很多指纹残留。

捷达VS5

最低售价：7.19万起最高降价：1.50万

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捷达VS5的中控区域看起来很大，但其实只有8英寸的屏幕，给人很明显的距离感，显得非常不搭配。而且在功能上也只有蓝牙，手机互联和语音电话的功能，导航和车联网全部都没有。整体的配置还是比较低，但是有手机互联基本日常使用没有太大问题。另外，空调控制区域还是传统的旋钮和按键搭配，使用非常简单。

大众途岳和捷达VS5的中控台下方还有一些细微的差别，途岳会有更多电子驻车和驾驶模式的按键。前排有一个USB接口，后排有两个，数量有点少。而且现在也没有前排手机无线充电功能。捷达VS5的配置更少，全车只有前排一个USB接口，数量确实不太够用。装饰面板和换挡的设计两车完全一致。

把两张图片放到一块，大家就可以完全看出来方向盘造型和多功能按键布局的完全一致。而且现在都是平底的样式。途岳的低配车型还是塑料方向盘，其他都是真皮包裹，捷达VS5全系都使用皮质包裹，有一些细微的差别，其他方面就完全一致了。仪表盘途岳也只有最高配的20万车型，会有全液晶显示，其他车型和捷达VS5一样，都是单色的屏幕和指针仪表。视觉效果比较传统，不会给人太多亮点。

座椅和乘坐空间

在座椅方面，两款车型有着基本一样的设计，但是捷达VS5高配增加了一些亮色的装饰效果，看起来就不太老气。另外，最明显的区别还是在座椅调节上，途岳最低配是织物座椅，其他全部都是仿皮。中高配车型都是有座加热功能。而且调节方式会多出腰部支撑，高低调节。捷达VS5座椅造型虽然一样，但是调节方式比较少，而且也只有最顶配会增加主驾驶座电动调节。在舒适性方面依然还是那个传统的德系味道，不软不硬，没有太多感觉。但是这次两侧的包裹性和支撑性都有所增加，值得点赞。

后排座椅风格同样保持一致，舒适性方面要比前排好一些。整个座椅一体化风格比较好，更适合三个人乘坐。遗憾的是，大众车中间地板凸起都非常高。在空间方面，毕竟大众都有加长的特点，所以说并不需要特别担心乘坐空间身高。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。途岳的后排有两个USB接口和独立的空调出风口，但是VS5就什么都没有。

动力都是1.4T

在动力方面，捷达VS5全系都是1.4T发动机，EA211大家都非常熟悉，宝来朗逸等车型都在使用。最大马力150匹，最大扭矩250牛米，有五挡手动和6AT两种变速箱。上汽大众途岳有更多的动力选择，1.4T车型和捷达VS5数据完全一样，但是采用七速双离合变速箱。另外还有2.0T低功率发动机，最大马力186匹，是四驱车型。

两款车型最大的区别就是变速箱的不同，爱信的6AT变速箱算是老口碑，稳定性和平顺性表现都比较好，而大众的七速双离合变速箱反应速度更快，但是也存在人们吐槽低速的轻微顿挫。从工信部综合油耗来看，途岳5.9升每百公里，捷达VS5是6.8升每百公里，还是有一些的差距。

总结：上汽大众途岳和捷达VS5其实存在着很多相似之处，外观造型和车身尺寸基本一致，车内的乘坐空间和座椅造型也很相同。最大的区别还是集中在配置上，灯光功能更多，内饰中控大屏配置更丰富，另外就是变速箱的不同。其实主要就集中在这三个方面。但是价格上，两款车型指导价起步就相差不少。所以说究竟两款车型在选择谁？大家应该也很清楚，预算够，买配置高途岳，讲究性价比可以看看VS5。