功能性更强的MPV，看起来更像SUV，大七座SUV不香了？

11月1日，五菱又一款网红车型凯捷将正式上市，这款预售价8.98万-11.98万元的MPV车型，很快收获了超过1.3万辆的订单，已经开始显露“爆款”的潜质。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车5.58万起 | 108辆

这款车是五菱发布全球银标之后的首款车型，由5万级的五菱宏光(图片|配置|询价)过渡到10万级，很多人开始质疑五菱的品牌支撑力，但消费者给出了肯定的答案。

“人民需要什么，五菱就造什么。”尽管与宏光和宏光MINI EV这些入门级车型相比，凯捷贵了很多，但五菱的造车逻辑没变，所以畅销并不意外。

功能性成重要卖点

凯捷为什么能火？首先肯定是五菱这么多年来积累的人气和口碑。要知道，五菱已经卖出了2200万辆的车，拥有广泛的群众基础，而且虽然主攻入门级MPV，但是靠的不仅是低价，还有皮实耐用，所以赢得了消费者的信任。

凯捷虽然提升到10万元级，但是依然是主打高性价比，车子的用料、做工都有了质的提升，配置也比较高，对于熟悉五菱的人这些都是看得见摸得着的。再加上1.5T发动机和模拟8速CVT变速箱的动力组合，在宝骏品牌的多款产品上也得到了验证，核心技术也信得过。

在此基础上，凯捷与众不同的核心卖点就是巨大的加分项。凯捷本质上是一款六座MPV，但是五菱给它的定位却是4+X的“大四座”家用车。厂家经过深入调查，得出的结论是95%的使用场景是四人以内，所以在第二排座椅上下了大功夫。

凯捷的第三排可以完全放平收纳，后备厢可以达到1514L的大容积，而第二排座椅可以左右和前后滑动，而且滑动的距离非常大，再加上配有腿托，甚至可以保证一个身高180cm的人躺下，“葛优躺”和“总裁坐”都不在话下。并且第二排座椅用料更高端，有点平民版埃尔法的味道。

另外，凯捷虽然是MPV，但从外观设计上却尽量向SUV看齐，视觉上更像是一个大七座SUV，而不是那种大家心里抵触的“面包车”形象。可以说，凯捷做到了“里子”和“面子”兼备，拥有强大的功能性，又完美地回避了大家的忌讳，非常讨巧。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车5.58万起 | 108辆

跨界MPV渐成趋势

凯捷热销的背后，是一种消费趋势的变革。众所周知，自从国家放开二胎，为应对大家庭的需求，大七座SUV一时成为潮流。从丰田汉兰达开始，各品牌开始跟进，形成了“大七座”热潮。

汉兰达

最低售价：20.98万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.91 懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车3.68万起 | 1540辆

但是，一阵喧嚣之后，很多人突然发现，所谓“大七座”其实并不是那么实用，第三排空间太小，有点鸡肋，而且SUV毕竟车身长度有限，加上了第三排，势必影响第二排，所以体验并不是那么称心如意。

于是，一些二胎家庭用户转投MPV，这也是别克GL8和本田奥德赛/艾力绅销量越来越好的原因。同时，自主品牌也推出了一系列MPV车型，除了传统的江淮瑞风，还有传祺GM8/GM6、吉利嘉际、比亚迪宋MAX和宝骏RM-5等车型。

这其中有一个新的趋势，就是MPV的跨界风，就是在外观设计上尽量美观，模糊MPV和大七座SUV的界限，让消费者尽量不会产生“面包车”的联想。其中，做得最到位的当属宝骏RM-5，这款车拥有六座和七座两种版本，虽然定位是MPV，但很多人认为它就是RS-5的“大七座”版。

事实上，这个市场不仅自主品牌在做，国外品牌也在挖掘这个细分市场，比如新款起亚嘉华很快将国产，还有在售的雪佛兰沃兰多也是满满的跨界风。一方面是消费者对功能性的需要在提升，另一方面企业在设计上更向SUV靠拢，排除掉消费者的心理障碍，这个市场潜力还是很大的。

分食七座SUV蛋糕

在中国，随着人民生活水平的提高，对车的理解也在逐渐改变，消费心理也在逐渐发变化，这个过程中就会创造新的流行，而优秀的企业会敏锐的发现消费者的心理变化，迅速抢占新的风口。

比如长城先后抓住了SUV和皮卡的消费热潮，现在在这两个领域都是佼佼者。而五菱抓住了三四五线市场面包车升级的商机，创造了五菱宏光的神话，还有抓住入门级纯电代步车的需求，宏光MINI EV也火了。

而凯捷则是抓住了大家庭消费者对功能性车子的需求。在中国，MPV虽然与轿车和SUV并列三大乘用车，但是完全不是一个量级。消费者对车子的认知是逐渐改变的，比如以前认为三厢才算轿车，后来逐渐接受灵活方便的两厢轿车，而消费者现在更倾向于SUV，但是对项能性的要求逐渐提升，MPV的价值开始显现，而无限向SUV看齐的跨界MPV就是一个催化剂，拉动MPV销量的增长。

显然，大七座SUV的蛋糕将面临分食的的压力。相信接下来，大七座SUV的市场将被跨界六座或七座MPV吃掉不少，甚至一部分务实的消费者，也会从SUV转向MPV，而功能强大的“4+X”大四座五菱凯捷，无疑又抢占了先机。