高速跑120KM/H，为什么车里的蚊子也不会被甩在后挡玻璃上

一般情况下，蚊子还真的是跟得上车子的，估计就算是火箭，也有可能。

蚊子为什么可以跟得上车子的速度

• 蚊子和车内空气一起和车子加速

车子在行驶的时候，蚊子能够跟得上车子的速度，主要还是因为：蚊子虽然悬浮在空中，但是它四周是被空气填满了的缘故，这其实是高中知识了。

河南省汝州市第一高级中学有文章，《运动状态的改变与牛顿第二定律》上面讲到：在密闭的汽车内，空气会随着车子加速而加速。

被空气包围的蚊子，水平方向上受到空气的压强是不同的，就会产生一个把蚊子也向前推的力。

于是蚊子就和车子一起动了起来，并且会随着车子的加速而一起加速。

就好比说：黄河里面的沙子会随着水流一起往下游流过去一样。

• 但也会受到惯性影响往后倾

虽然蚊子可以跟着车子一起加速，但在加速的时候，也会因为惯性，会有一个往后的倾向。

就好比说：我们虽然是坐在椅子上，车子一加速的时候，不是会有「嗯」那个推背感，把我们都吸在靠背上面的，对不对？

蚊子受到多大的力

这个力有多大，我们是可以通过简单的公式来估算的，计算过程虽然有点枯燥，等不及的朋友可以直接划过去看结论。

首先我们假想一下，把蚊子替换成一个和蚊子一模一样的空气模型。假设这堆蚊子形状的空气体积为V，密度为ρ，质量M就等于ρV。

如果这个时候，汽车的加速度为a，根据伟大的牛顿提出的牛顿第二定律的作用力公式F=Ma这么一算。

这个空气蚊子模型在汽车加速时受到周围空气向前的作用力就是ρVa。

这个力是由水平方向上，前后空气压强不同所导致的，和蚊子本身没有关系。

所以即使把这个空气蚊子模型换回活生生的蚊子，蚊子受到周围空气的作用力依然是ρVa。

就好比说：外界的气温并不会因为你穿多少衣服而改变一样。

蚊子本身也有重量m，在加速度a下，受到向后的力为ma，由于蚊子的密度比空气大，所以ma实际上比ρVa大，蚊子在水平方向上就会受到一个向后的合力。

也就是我们前面讲的：蚊子虽然会跟着车子一起加速，但会有一个往后的倾向，需要蚊子自己扇翅膀往前飞才能够保持得住。

把数据都代进去算一下，车子加速度按照我们以前的视频讲过的：2.0T的车子，全力加速0.5G左右来算，这个合力大约是9.7×10-6N。

多大加速度能把蚊子甩在后挡玻璃上

• 蚊子扇动翅膀最大可以产生多大的力

蚊子在扇动翅膀的时候，其实就像我们在扇扇子是一样的，根据牛顿第三定律来看，力的作用是相互的。

所以蚊子扇翅膀能获得的力，就和扇翅膀时遇到的空气阻力一样。

英国物理学家约翰·斯特拉特，提出过流体力学阻力方程FD=1/2ρv2CDA，我们代入空气密度、相对速度、阻力系数以及参考面积等数据估算一下。

蚊子扇动翅膀可以提供的动力8X10-5N，比刚才的9.7×10-6N，要大了8倍多。

可以看到，蚊子只要扇动几下翅膀，就能轻松应对车子加速度产生向后的作用力了。

• 想把蚊子甩后挡玻璃上就要更大加速度

如果想要把蚊子甩到后挡风玻璃上，就需要更大的加速度，让蚊子受到的水平方向上向后的合力，超过蚊子扇翅膀所能提供的动力，对吧？

拿刚才的数据大概算一下，需要的加速度大约是40.52m/s²。

换算成车子的百公里加速，则需要零百加速达到0.69s以内的车子，才能够让蚊子向后移，慢慢地碰到后挡风玻璃上。

并且需要在蚊子撞上玻璃之前，始终保持这个加速度。

不可能靠动力把蚊子甩到后挡玻璃上

假设蚊子花5s的时间才被甩到后挡风玻璃上，这个时候，车子的时速已经将近730km/h了，有点快赶上民航飞机了，这个加速度火箭有可能都做不到。

所以说，现实情况下，根本不可能有车子在路上靠动力把蚊子甩到后挡风玻璃上。

汽车如果用核动力会怎么样

现实中不可能有可以甩开蚊子的车，那给车子装上核动力会怎么样？有没有戏啊？或者说，飞机发动机也可以啊。为什么汽车它不装飞机发动机呢？

就算这些都不靠谱，同样是车，把F1发动机装到家用车上可不可以啊？

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