宝马新5系545e即将发布 六缸B58和电机

今年5月底，宝马正式发布了中期改款5系 & 6系GT，当时正式发布的插电式混合动力车型只有530e，由B48 电机提供动力，而事实上插电式混合动力车型的新款5系并非只有这一种...

宝马5系

最低售价：40.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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国外媒体正在试驾全新的宝马5系(图片|配置|询价)545e PHEV，这款车型预计将于8月12日发布。想必各位从命名上也能看出来了，545e是由B58直列六缸发动机 电动机来提供动力的，没错，就是745e和X5 xDrive45e上的那套动力总成。
其中燃油机的最大输出功率为210kW/286PS（282hp），混动电机总成可以提供最大输出功率为80kW/109PS（108hp），系统总输出功率为290 kW/394 PS（388hp），峰值扭矩为600Nm（442lb-ft），匹配8速Steptronic变速箱和xDrive四驱系统，在WLTP工况下，545e xDrive车型的纯电续航里程为54至57公里。

说完了全新5系545e的重点之处，我们再来看看这台车的设计细节。中期改款5系的外观在细节上调整了不少地方，小编我个人感觉这套全新大灯组是更好看的，尤其是带有蓝色激光模组的前大灯，感觉是画了眉一般很有辨识度。

这套轮毂是全新设计的，表面采用了高亮黑色处理搭配蓝色卡钳显得十分运动。整个外观除了左前翼子板处的充电插口和545e的尾标之外，它和一台普通燃油版5系没什么区别。宝马认为未来插电式混合动力或纯电车型是大趋势，所以没必要再像以前一样做太多和燃油版在细节上的区别设计。
中期改款宝马5系的内饰设计语言并没有太大变化，档把左侧的按键区域有细微调整，新加入了带有电池标识的电量管理按键。

宝马5系

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宝马的iD7系统界面相比之前显示内容更加丰富，显示效果也更加细腻，在混动车型的舒适和运动模式下，仪表盘和普通车型基本无异，接受起来也没什么难度。
这么看来，目前新款7系745e、X5 xDrive45e（G05）和5系545e都采用了3.0T直列六缸发动机 电动机的动力组合，一部分原因是为了给中高端车型带来更强的动力表现，也使混动车型更加常态化，另一部分原因小编猜测可能是为了下一步混动甚至纯电动M车型积累经验，未来的M Power搭载高性能直列六缸（S58） 电机也不是没有可能哦！

M部门首席执行官Markus Flasch曾表示：宝马正致力于研发新的混动系统，同时也正在研发全电动汽车。宝马m部门已经开始和i部门展开合作，为未来的高性能M车型提供电气化解决方案。推出混动/电动M车型的前提是，必须在性能驾控方面具有足够的优势...看来宝马依旧把眼光放得很长远啊~
据外媒爆料这款车并不会进入美国市场，那会不会进入中国市场呢？新款5系Li长轴版在国内会有2.0T的插电式混合动力车型，并且将现在的530Le正式更名为535Le，小编觉得5系545e不太可能在中国上市，你觉得呢？