观察｜如何读懂中国2亿90后？MG给出的答案是领航

文：懂车帝原创杨亚楠

[懂车帝原创行业]权威数据显示，中国有约2.11亿“90后”，这部分人群被众多行业视为消费主力，尽管新的“后浪”——“00后”已经在时代舞台上登场。不知不觉，“年轻化”一词的出现频率开始增高，围绕这2亿多人口以及“泛年轻化”人群，汽车厂商间一场“没有硝烟的战争”就此开启。

在汽车行业，“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的提法甚为热门，无论是关键技术开发还是商业模式创新，其实现路径是“看得见”或者“摸得着”的。相比之下，“年轻化”则显得宏大而空泛，造型、品牌、营销、服务……“年轻化”似乎无处不在，车企却似乎无处发力。

“我个人觉得，‘年轻化’，或许比‘新四化’还要更紧迫一些。”一家车企营销负责人曾对我说起，自家品牌曾推出了一款新车，主打“90后”为主的年轻群体，但最终掏腰包购买的，依然是年龄偏大的消费者，“这让公司内部非常沮丧。”

这可能也是让许多车企感到困惑的问题，越来越多的企业在倡导“年轻化”，但似乎没有谁真正说得透彻。谁能真正读懂中国这2亿“90后”，或许就能在“年轻化”这条赛道上占得先机。

MG要做怎样的“年轻化”？

作为1924年诞生于英国的汽车品牌，MG却将“年轻化”视为自己最重要的基因之一。2020年5月，上汽乘用车对外发布了MG品牌的Mission 100战略，其目标定在2023年品牌的第100年，热销全球100个国家和地区，达到全球年销量100万辆，力争做到用户满意100%。

为实现这一宏大的目标，MG即将在产品与营销上发起了新一轮的攻势。攻势的核心，依然是“年轻化”。

在上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮看来，MG本身有着很好的“年轻化”基础，产品上也得到了年轻人的认可。

MG6

最低售价：9.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.72 懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车0.78万起 | 587辆

张亮举了个典型的例子，2020年7月，第三代MG6(图片|配置|询价)推出后，有很多用户专程到线下门店来打卡、拍照、试驾，其中有不少其实并不会谈价格和购车。“这就是时尚潮流的产物”，张亮相信MG在产品层面已经得到了年轻消费群体的青睐。

对于“年轻化”的内核，张亮有着不同的理解，他用了九个字来形容：“新主流、潮链路、大扩容”。

具体而言，“新主流”是指产品形态新主流、设计语言新潮流、智能科技更领先以及产品品质更全球；“潮链路”是指新风潮链路，即和用户互动和传播的形式更多元，将通过打造潮流IP向消费者传播；“大扩容”则意味着MG将瞄准4条赛道（科技、潮流设计和潮流互动、继续运动基因、新品类），简而言之，MG的“年轻化”将会容纳所有年轻人。

MG6

最低售价：9.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.72 懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车0.78万起 | 587辆

“MG在国内已经有一定的标签，always YOUNG、年轻、动感、操控强、动力强劲、造型尺度越来越大。”上汽乘用车公司副总经理俞经民也表示，中国年轻人是执全球发展之牛耳，“MG也绝对不能只是小众的人群，要更主流。”

领航能定义第二代SUV吗？

除了继续强调“年轻化”，MG也希望通过产品迭代，改变其在市场上的处境。而这一转变的关键，就是即将发布的MG领航。在张亮看来，领航不仅要继承和光大MG HS，还要做第二代SUV产品的定义者。

何谓“第二代SUV”？按照张亮的解读，2015年前后诞生的荣威RX5(图片|配置|询价)、吉利博越、长安CS75等SUV产品，可以视为“中国自主SUV的第一代产品”，第一代产品展现了中国汽车工业的原创力，在设计、车联网等少数单项实力上，可以超越合资品牌。而现在，随着荣威RX5 PLUS、MG领航等产品的问世，张亮觉得，能够具备更强、更综合实力的“第二代SUV”的时代已经到来了。

“相比第一代，第二代展现的是一种真功夫。”张亮强调，MG领航在“真功夫”上有很大的提升，“底盘的能力，开起来的水平，三大件水平，动力性能，NVH表现，完全有实力与合资品牌一较高下。”