身为“B级车之王”的上汽大众帕萨特

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.98万起 | 1379辆

总编 | 钟昆

作者 | 秦义勇

编辑 | 张云洁

来自汽车葫芦圈的报道

如果说20年前，交易达成的关键在“品质”；那么20年后的今天，促成买卖的核心便是“口碑”。尤其是需要人们付出相当“代价”方能获得产品和服务的汽车，口碑的力量更显得举足轻重。

毕竟，对绝大多数人来说，诸如汽车这种动辄几万、几十万的“大件”商品，不是仅凭眼缘就能够一锤定音的。

得口碑者得天下

当然，赢得用户口碑的前提和关键，依然是“品质先行”，而良好的口碑反过来则会为你带来更大的惊喜。上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)（以下简称“帕萨特”）便是这么一款依靠优秀品质赢得用户口碑并获得市场认可的传奇车型。

1973年至今，帕萨特全球销量突破3000万！

2000年至今，帕萨特中国销量突破280万！

是什么让帕萨特赢得如此庞大的用户群体的信赖？相信，没有什么比用户自己的话更有说服力了（以下为随机车主采访节选）：

车主何女士

年龄：23

职位：职员

车型：帕萨特2019款330TIS尊贵版

“我爸给我买的，一开始觉得不适合我，用了一段时间之后觉得这车还不错，诸如上坡辅助、全景倒车影像等配置对我们女司机很友好，很喜欢，打算去贴个粉色车膜。……”

车主刘先生

年龄：33

职务：教师

车型：帕萨特2019款280TSI精英版

“小时候就被帕萨特‘高高在上’的官车气质所吸引，现在价格更亲民了，买车就直接奔着它去了，很兴奋。底盘扎实，很有安全感；空间大，三口之家完全够用；美中不足就是动力稍微弱了点，哈哈，低配版嘛，等有钱了再弄个高配的……”

车主汤先生

年龄：57

职务：公务员

车型：帕萨特2019款380TSI旗舰版

“这车我用了十几年了，宜商宜居，前后换了三代，有人问我为啥一直开帕萨特？只能说有感情了，习惯了，就不想换了。舒适，安全；科技配置也越来越多了，最喜欢和常用的是座椅加热、通风、按摩，很好！总之，不错！……”

从2000年首款车型国产上市，帕萨特便凭借强大的产品力，迅速攻占B级车市场。如今，依靠持续的创新和良好的口碑，帕萨特依旧续写着自己的传奇，成为国内B级车市场上的“金字招牌”。

在2019中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中,帕萨特卫冕25-30万中大型轿车组用户满意度冠军。这是帕萨特自身强大实力带来的魅力，也是万千用户口口相传带来的结果。

2019年，国内车市颓势依旧，只有极少数车型年销量如破20万大关，其中之一便是帕萨特。着实是“江湖流传着哥的传说，人狠话不多”。

决战2020

2020全民遭遇“开门黑”，销量的集体滑铁卢让整个车市哀鸿一片，即便是B级车超级IP的帕萨特也未能幸免。随着疫情的缓解，帕萨特的销量也逐渐回暖。

据最新销量数据显示，帕萨特5月单月零售12,405辆，销量稳定，1-5月累计销售47,927辆，保持高水准。而2020款帕萨特的到来，更为上汽大众重振市场注入了一剂强心剂。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.98万起 | 1379辆

2020款帕萨特主要升级了新的智能娱乐互联系统，且全系标配前后排头部安全气帘。值得一提的是，新车率先采用了大众全新的车联网技术，支持语音交互、智慧导航、在线娱乐、智联控车等功能，并提供基础流量5年全免的移动在线服务，为用户带来更贴心的用车体验。

此外，用户购车可享受置换贴息6000元；保险贴息3000元；4次基础保养（含首保）等超值大礼包。在全球经济因疫情而遭受重创，“一荣俱荣一损俱损”的情形下，上汽大众用满满的诚意回馈广大用户，共同决战2020！

总结

如果要将品牌分等级，那上汽大众必定是最优秀的那一个；如果要将车型分高低，那帕萨特必定是最拔尖的那一位。

这是被市场销量所佐证，被用户口碑所认可了的。我们相信，只要品牌和产品永远坚持“用户第一”，那用户也必定将品牌和产品推向“行业第一”。2020，Fight Together！

▼ ▼ ▼

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权