奥迪Q3全车隔音降噪 铲除原车沥青阻尼片 彻底隔除噪音干扰

奥迪Q3(图片|配置|询价)造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好。

SUV车型的奥迪Q3其驾乘环境并非如想象中那么安静，特别是高速行驶的时候，风噪、胎噪、路噪和低频共鸣声特别扰人。

奥迪Q3

最低售价：19.21万起最高降价：10.51万

图片参数配置询底价

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全车隔音配置

日本中道Q-pad 3.0加强加厚止振板

日本中道Q-mat 2.0止振板

日本中道Q-liner 温莎吸音棉

日本中道Q-deck 低频声障

日本中道Q-rus 隔音隔热垫

我们先进行底盘隔音部分，先将车上座椅拆卸下来，可以看到除了一些沥青阻尼片之外，便是只有薄薄的钣金。

然后开始铲除底盘原车沥青阻尼片，车内有异味，就是我们所说的有害物质甲醛、苯、多环芳烃等，对人体肯定是有害的，这些异味的构成主要来源于汽车本身的座椅皮革、海绵以及沥青阻尼片，经过太阳的暴晒味道会更大，所以想要去除异味的有效方法就是铲除原车沥青阻尼片。

从底盘上铲除下来的沥青阻尼片。

铲除沥青阻尼片后的底盘。

铲除沥青阻尼片并清洗干净后的底盘,接下来就可以贴上隔音材料了。

底盘隔音第一层在原车沥青阻尼片位置贴上日本中道Q-pad 3.0加强加厚止振板，起到代替沥青阻尼片的作用。

底盘隔音第二层贴上日本中道Q-mat 2.0止振板，强化钣金，抑制钣金抖动减少噪音的产生和传递，同时大量降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

底盘隔音第三层贴上日本中道Q-liner 温莎吸音棉，吸音棉具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

底盘隔音第四层贴上中道Q-deck 低频声障，能够解决底盘的低频噪音和行驶过程所产生的燥热。

原车尾箱隔音降噪铲除沥青阻尼片前。

尾箱铲除沥青阻尼片清洗干净后开始贴上隔音材料。

尾箱隔音第一层在原车沥青阻尼片位置贴上中道Q-pad 3.0加强加厚止振板。

尾箱隔音第二层贴上中道Q-mat 2.0止振板，后尾箱隔音主要针对高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

尾箱隔音第三层贴上中道Q-liner 温莎吸音棉，有效降噪的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。

然后开始四门隔音，拆下车门内饰板，门板隔音除了可以隔音降噪之外，还能减少车门内部的共振问题，减少喇叭发出的声音在门板内进行反弹，提高喇叭的音质。

四门隔音内层贴上日本中道Q-mat 2.0止振板，部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的噪声，也让钢板变得更加厚实。

四门隔音外层贴上日本中道Q-mat 2.0止振板，整张贴满，形成密封，加强车门和车身的密封，有效减低车子高速行驶的风噪音，营造良好的听歌环境，另外的功能作用是当随手关门时，可明显感觉到高档轿车的压耳感，同时减轻对车窗升降系统的冲击。

最后再做四轮叶子板隔音，拆下轮胎以及叶子板，擦拭干净轮弧处和叶子板。

四轮隔音第一层贴上日本中道Q-pad 3.0加强加厚止振板，降低轮弧处自身的共震噪声和行驶过程中与地面摩擦产生的胎噪。

四轮隔音第二层贴上日本中道Q-rus 隔音隔热垫，阻隔胎噪的传播途径，减少胎噪的传入。

四轮叶子板隔音贴上中道Q-rus 隔音隔热垫，再与轮胎一起装回。最后在引擎盖贴上日本中道引擎盖吸音棉即可完成本次隔音降噪施工。

上声针对车的不同部位、所产生的噪声会进行针对性隔音施工，如果您还在因为开车行驶过程中被各种噪音烦恼影响心情，不如前来上声汽车音响进行隔音处理，远离噪音烦恼。