法国汽车制造商雷诺将裁员15000人

法国汽车制造商雷诺将裁员15000人

法国汽车制造商雷诺的员工聚集在其巴黎一处附近抗议，雷诺计划在全球范围内裁员15,000人，这是该公司20亿欧元（合18亿英镑）成本削减计划的一部分，此前该公司因该病毒大流行而导致销售额暴跌。

刚接手的新老板克洛蒂尔德·德尔博斯说："这一计划至关重要。"他宣布将重点放在电动汽车和货车上。

雷诺由法国政府拥有15％的股份，目前正与政府就80亿欧元贷款进行谈判，该公司已开始与工会就关闭哪些工厂的事宜进行谈判。

这家法国公司计划在2024年将全球产能从目前的400万辆缩减至330万辆，重点放在小型货车或电动汽车等领域。

雷诺汽车是与日产和三菱汽车三方联盟的一部分，日产汽车周四表示，将关闭其在巴塞罗那的工厂，裁员约2800人，以削减成本，从而引发了对该西班牙工厂的抗议。

雷诺和日产宣布的削减成本措施标志着该联盟现任领导人卡洛斯·戈恩制定了雄心勃勃的扩张计划。

前老板卡洛斯·戈恩于12月从日本逃往黎巴嫩，雷诺临时首席执行官德尔博斯女士在周五的新闻发布会上说："我们必须改变观念，"我们不希望跻身世界之巅，我们想要的是一家可持续发展且盈利的公司。"

雷诺汽车公司声称，其计划将影响其17.9万名全球劳动力中约10％的人，成本高达12亿欧元（11亿英镑），据雷诺汽车公司称，其计划占据全球汽车市场的4％以上。

在Covid-19爆发使交易恶化之前，日产和雷诺都已经面临销售下滑，雷诺去年的销量下降了3％，2020年前三个月的汽车销量下降了25％，然后在4月份进一步下降。这家陷入困境的公司目前正在与法国政府就50亿欧元的紧急贷款方案进行谈判。

法国政府还承诺提供80亿欧元的更广泛的救援资金，以支持该国的汽车工业。作为交换，总统马克龙曾说雷诺应在该国保留工人和生产。

这一消息不仅仅削弱了雷诺先前的战略，它揭示了雷诺-日产-三菱联盟的更多形态。他们将在削减成本方面进行合作，而每家公司将在某些新车开发方面发挥带头作用。

而且在地域上存在分歧：雷诺的重点是欧洲和俄罗斯，日产的重点是中国、日本和美国，三菱的重点是东南亚，汽车制造商倾向于合并为一家全球巨头的日子已经一去不复返了。

提出计划很容易，执行起来要困难得多。雷诺拥有太多品牌，并且在发展中市场上的投资很慢，它的成本基础很高。例如，法国竞争对手PSA在大多数小型汽车上使用相同的发动机，底盘和变速箱，雷诺的技术基础效率不高。

这也许可以解释为什么雷诺今天淡化了一些报道，称该报道可能会将日产在桑德兰的英国工厂投入生产。让法国纳税人帮助扶持一家公司，然后在英国创造就业机会并不是一个好主意。