全系5款车型，4种动力布局，2018款宝马1系（进口）

2018款宝马1系（进口）(图片)，是一款来自宝马旗下紧凑级细分市场里的进口车型。综合了经典元素的外观设计，拥有不错的动力布局，还有来自宝马品牌出色的溢价能力。今天就为大家简单分享一下这款特别的入门级进口小车。

前脸依旧是那个熟悉的家族式设计路线，很是经典，也很耐看。双肾中网被黑化同时进行了镀铬装点，两侧雾灯也是点睛之笔，很好的平衡了车头视觉重心。整个车身姿态也更低矮有力。

天使眼大灯，也是宝马家族化元素之一，拥有不错的点亮效果以及广阔的照射范围。相比雷克萨斯那种犀利折角式的大灯来看，宝马1系（进口）的大灯则要更加的圆润，两者都有自己的设计语言。只是并非全系标配的LED灯组光源，略有些遗憾。

前置后驱布局，带来的好处是能有一个较长的车头造型，整个车身侧面呈现出俯冲感。C柱拐角是宝马的经典设计，短促的车尾也带来了更为年轻化的视觉体验。转向灯在侧面也集成在了外后视镜上，车顶还配有鲨鱼鳍天线，起到了一定的上下视觉平衡作用。轴距为2690，配合长宽高4341x1765x1458mm的车身尺寸，也更加好开好停。

2018款宝马1系（进口）共5款车型，分别搭配16/17/18英寸的轮圈。设计上吸取了来自海星的灵感，采用五辐双色造型，颇有些活力气息。相对较窄的条幅提供了出色的刹车散热效率。轮胎选用的是普利司通及邓禄普品牌，抓地性出色，强调操控。

车尾设计的饱满圆润，外扩的后保险杠也很有张力，车灯被扁平化处理，视觉体验良好。成半弧形的尾窗很是前卫，单边单出的排气也只是在两款低配车型上布置，上到120i车型则有单边双出的设计，顶配的M140i车型为双边单出式布局，更加的犀利运动。

宝马2系

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整体内饰氛围还是偏向运动风格的，黑色的基础配色通过红色装饰进行调整，结合缝线工艺的处理，很是动感时尚。功能分区以及结构布局都尽可能向驾驶者一侧倾斜，便于操作。

三幅式方向盘全系均采用了真皮材质，握感舒适，力度回馈偏重，对于喜欢驾驶的朋友来说，是比较适合的。另外，多功能按键的布置，对车内系统控制也比较方便。125i和M140i都配备了拨片换挡功能，驾驶参与度提升。

仪表盘虽然现实清晰明确，但样式的确不够新颖，也并未使用炮筒式的设计，感觉与车辆外观不是太搭调。中控屏幕也显得袖珍了许多，只有顶配车型才配备了8.8英寸的大屏，其余车型均采用6.5英寸的小屏幕。并且不支持触控功能，但好在显示还算细腻，菜单选项也比较简洁，整体比较好用，易于上手。

全系标配电动天窗，虽达不到全景天窗那种开扬的视觉效果，但开启和采光面积在0.27平方米左右，也算中规中矩。其他配置除了LED大灯和8.8英寸中控触屏没有全系标配以外，整体配置水平要高于国产宝马1系，不过和奥迪A3相比就有些逊色了。

黑色内饰虽然低调了一些，但好在有红色缝线进行搭配，并不显得沉闷。除最低配车型以外，其余车型都配备了运动风格座椅及腿托。能够迎合绝大多数身形的驾驶者。对于身高180公分的体验者来说，前排头部空间还有3指不到的余量，腿部横向空间相对宽裕。

后排空间不算太理想，毕竟受限于车型定位因素。特殊的拐角设计让后门有了一个较大的开口面积，方便乘客进出车厢。座椅风格与前排一致，包裹感不如前排，只是中央凸起太高，虽然配有中央头枕及安全带，但同时后排坐三个大人还是很显局促的，建议应急情况下使用。

考虑到全系只提供两厢车型，带来了较大的尾门开启角度，方便装卸大件物品。同时后排靠背可以4:6比例放倒，整个后备箱容积也由390升扩展到了1200升，实用性进一步提高了。盖板下方为电气设备，也是为了50:50的车身前后配重，来做考虑。

2018款宝马1系（进口）共分为5款车型分别有4种动力。两款118i车型搭载1.5T三缸发动机，动力输出略显平淡，最大功率只有100Kw，最大扭矩为220Nm，匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为8.7秒，动力上对于宝马车系来说只能算是代步级别了。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别为270N·m和310N·m，依然匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速成绩分别为7.2秒和6.1秒，这样的动力才够乐趣。如果想要更强劲的动力输出，还可以选择顶配的M140i车型，搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速仅需4.6秒。能进入“5秒俱乐部”，已经超过了路上绝大多数车辆的加速表现。

2018款宝马1系（进口）采用了前连杆支柱式和后多连杆式独立悬架的架构。底盘调校偏硬朗，悬架支撑性比国产1系车型更强，对于爱好操控的朋友来说，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系。路感上也比较的清晰，底盘稳定性表现出色，能给与驾驶者足够的信心。

写在最后：

2018款宝马1系（进口）车型，从购车第三年到第五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。也仅比宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点而已。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，差距有些大。甚至连更加小众的劳恩斯酷派车型的44.45%也没有超越，可见其二手市场表现并不算理想。

2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多配置，作为年轻个性的车款，性价比还是不错的。