大众新速腾L对比本田思域：销量榜常客\风格各异谁更有吸引力？

大众速腾(图片|配置|询价)和本田思域(图片|配置|询价)注定是一对“冤家”——根据乘联会发布的12月销量数据显示，2018年12月轿车销量排行榜中，速腾销量为22455，位居第六，思域销量为22195，位居第七，销量相差无几；两者在2018年销量排行榜上同样分列六七位，依然拼得难解难分。速腾和思域各自都拥有比较固定的受众群体，因此，双方缠斗的看点，就在于如何用各自的产品亮点去吸引新消费者的青睐。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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如今，现款速腾到了换代的节点，全新一代速腾长轴距版（下文简称“全新速腾L”）也已经亮相，即将于3月18日上市。由MQB A2平台打造的全新速腾，终于在产品迭代层面赶上了老对手思域，不再在“时代感”上吃亏了。升级换代之后的全新速腾，与思域相比又会有怎样的结果呢？

外观设计对比

依然是“萝卜白菜”的问题

在这个颜值决定一切的时代，毫无疑问，速腾和思域两款车的外观设计都是成功的，否则它们也不会出现在销量榜的前列位置。在现款速腾的造型基础上，全新速腾L融入了大众家族全新设计元素，外观也有了新的变化；而思域虽然还没有改款，但凭借现款车型出众的颜值，依然能在紧凑型车市场中立足。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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思域

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在视觉效果上，全新速腾L比较显大，通过数据对比之后就更直观了：速腾L的长、高和轴距这三个尺寸都占优，两车宽度相同。不过，数据只能作为参考，实际的空间表现还得靠亲身体验才能获知。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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外观小结：严格来说，全新速腾L和思域的外观很难分个高下，毕竟两车的造型风格并不一致——全新速腾L偏传统家用，思域则偏向于时尚运动。从两者的销量看，这两种造型风格都有数量不少的受众，而且各自的品牌认知度也足够强。因此，这两款车的外观造型谁更有吸引力，还是要看购车者自己的审美需求。

内饰布局对比

两种风格的直接交锋

两车的内饰风格与外观都比较匹配，车外车内的风格并不会出现反差。进入车内，我们能明显感觉到这两款车不同的设计风格趋向：全新速腾L依然走“宜家宜商”路线，并且融入不少时下流行元素；思域的运动风格较为突出，内饰整体设计偏年轻化。

全新速腾L和思域均配备功能多样的车载互联系统，紧跟主流。两者车载系统的区别，除了显而易见的UI设计之外，就是系统逻辑和操作体验了。总的来说，全新速腾L的车载系统更易上手，操作便利性也更好。

内饰小结：两车的内饰设计属于两种风格，全新速腾L是“宜家宜商”，思域则是“年轻运动”；此外，全新速腾L内饰的用料和工艺水准依然称得上标杆，思域与之相比确实还有一些差距；两者的车载互联系统都具有丰富的功能，易用度则是全新速腾L占优。

空间表现对比

各有所长的实际表现

虽然在前文已经对比过两车的尺寸数据，但是空间表现只有通过实际体验才能获知。储物空间和乘坐空间向来也是最考验汽车品牌产品设计功力的项目。

在储物空间方面，日系车向来有不错的表现，空间设计能力比较突出：全新速腾L的储物空间比较常规，应付日常储物需求没有问题；思域的储物空间布局多样，比如中控台下方设置了两层储物格，储物能力提升明显，前排杯座和扶手箱集成在一起，使用更方便。

空间小结：两车的乘坐空间表现可以说是不相伯仲，各自都有出色的空间设计，乘坐舒适性则是思域占优；在储物空间方面，全新速腾L的布局比较常规，尾厢实用性较好，而思域则有不错的储物空间多样性设计。

动力系统对比

“短跑健将”与“长跑高手”

全新速腾L动力系统预计将继续配备1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机为代号CSS的高功率版本；传动系统预计匹配5速手动或7速双离合变速器。关于全新速腾L最终的动力信息，等到3月18日新车上市时便可知晓。

思域配备1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别为92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配6速手动或CVT变速器

从两者高配车型的账面动力数据看，全新速腾L的峰值扭矩更大，思域则是最大功率更高，而且思域1.5T发动机的扭矩平台更宽广，发动机理论上能有更持续的爆发力。

两者的排气结构有着明显的区别：全新速腾L为单边共两出，思域则为双边单出。从视觉效果上看，显然思域更偏运动风格，车主后续改装的时候，也能免去排气尾段布局的烦恼。

动力小结：两车高配车型的动力系统各项数据差别不大，各有所长，各自的动力组合形式也是自家最成熟的方案，使用可靠性毋庸置疑。单看数据，其实并不能看出两车的实质性区别，我们还是需要通过实际驾乘，才能给两车的调校风格下结论。

总结

一汽-大众全新速腾L和东风本田思域有着明显不同的风格，通过由外到内的对比，我们可以看出两款车的确是各有所长，并不会出现其中一方占据绝对优势的情况。相对而言，全新速腾L的整体表现要更均衡一些，思域似乎有点“偏科”的倾向，过于注重运动感的营造，而稍微忽略了家用车应有的品质感。不过，对比了这么多，归根到底还是要看销量表现——两款车都是轿车销量榜上常年的“优等生”，各自的粉丝群体都比较固定。如今速腾也已经换代，两款车在市场上的争斗只会更加激烈，就看各自如何去吸引更多的消费者进入自己的阵营了。