看完1996年的汽车售价表，如今觉得每一款都是天价

早期中国进口最多的车型是以前苏联及东欧的车型为主，直到上世纪80年代，仍有大量的前苏联进口汽车在使用。虽然皮实耐用，但技术落后，油耗偏高越来越不适应国内汽车的发展。最终在80年代末逐渐被淘汰，从中期开始日本丰田和日产的高级轿车渐渐走进国内市场。

上世纪80年代相继进口的丰田皇冠，日产公爵、风度等等都成为那个时代高档轿车的一种标杆与标志。这几款最有代表性的豪华轿车，至今还可以在二手车市场看到他们的身影。甚至成为很多车迷的改装或者收藏的珍品。

此外，家用轿车的萌芽开始出现，改革开放使人们有机会拥有自己的轿车。比如“大头鞋”菲亚特126P，和一些早先的斯柯达、拉达车型都开始多了起来。但是豪华、性能与家用轿车是完全没有关系的，代步是当时的主要功能。这些经济便宜的轿车也是最初的“万元户”们争相追捧的车型。

随着生活水平的步步高升，汽车已经成了每家每户的必需品。人们的购买力日趋增强，汽车也成了身份和财富的象征来。话说，在我国的90年代，主要你拥有一辆汽车(无论是啥车)，在人们的眼中都是有钱人。

如下图，1996年汽车的销售价格表。我们通过分析表格，可以知道目前与当年的的汽车价格，其实差别并不是很大。比如宝马5系是76万，宝马740是96万，至今虽然价格也提升了点，也差距并不是特别大。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系(图片|配置|询价)”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

如下表，是中端车的价格。看看表格即可知道，整个丰田系和本田系均比现在贵了很多，比如本田思域(图片|配置|询价)是28.5万，至今新款的本田思域最高配置大概仅需20万。之前的丰田佳美是39.5万，也就是当今的凯美瑞，价格大约为20~30万！

自1972年第一代CIVIC（思域）诞生至今，已历8代传承，经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化。CIVIC（思域）已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。

每一代，都是对上一代的超越。2006年，第八代CIVIC（思域）正式进入中国，以流线的外观，高动力与低油耗等先进魅力，走进无数车主的心中。如今，第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

不过很多人都忘记了了，中国是2000年才加入“世贸“的，也就是说上面的价格表是加进了各种高额的进口税的！

不过现在很多合资车都在中国建厂，所以成本也下降了很多，再加上现在人们的购买力已经比以前强还有银行政策的放松，现在买一辆车比以前是容易多了，这么一想，大家是不是觉得很幸福呢？

奥迪100

1982年第三代奥迪100——C3问世，这也是国内车迷们最熟悉的一代。奥迪在C3上运用了大量先进技术，包括每缸5气门、Quattro四驱系统、以及TDi柴油发动机。C3出色的车身设计使得风阻系数达到了惊人的0.3，这一数据创造了世界最小风阻系数纪录。C3的销售相比前辈更上一层楼，在1991年德国方面宣布停产的时候，C3的全球销量已经达到了108万辆，从1988年5月17日，一汽与德国大众公司签订了奥迪轿车产品技术转让协议。大众公司第三代奥迪100轿车是一汽引进的基本车型。按照协议规定，一汽从SKD、CKD装车，逐步国产化，达到一定标准后转变为真正的国产轿车,而至今C3底盘还在国产红旗上散发着余热。

总结：上世纪80年代相继进口的丰田皇冠，日产公爵、风度等等都成为那个时代高档轿车的一种标杆与标志。这几款最有代表性的豪华轿车，至今还可以在二手车市场看到他们的身影。甚至成为很多车迷的改装或者收藏的珍品。此外，家用轿车的萌芽开始出现，改革开放使人们有机会拥有自己的轿车。比如“大头鞋”菲亚特126P，和一些早先的斯柯达、拉达车型都开始多了起来。但是豪华、性能与家用轿车是完全没有关系的，代步是当时的主要功能。这些经济便宜的轿车也是最初的“万元户”们争相追捧的车型。