第3辆车，还是白的 - V3菱悦&MG6

第1辆车东南V3菱悦，2012年7月20日提车（差不到一个月不够25年报废补贴标准）。当时小白一个啥也不懂，觉得挺好。三年保内出过一些小毛病，都索赔了，而且除了差一个月满7年的时候原厂电瓶暴毙之外从没把我扔在路上，当时是红绿灯刚要起步时正好赶上空调压缩机运行导致。开了8年约71,000公里换了离合三件套给家人继续开。 优点：动力操控好（在当时和同价位比较来说），四轮独立悬挂，二档破百10.4秒；视野好，车头低玻璃高，视野秒杀现在几乎所有轿车甚至suv。现在流行车头高门高玻璃矮，盲区大视野差，殊不知下方视野才是更重要的。还有一些车为了所谓的外观俯冲效果，后排窗户连狗伸头出来都费劲 缺点：方向盘不能前后调整，要么伸手够方向盘，要么不能靠在靠背上，反正都很累（这其实也是7万级的车和10万级的车的一个分水岭，类似星愿和e5）；一开空调动力就拉胯。空间小。 第2辆车名爵MG6，2020年7月20日提车。本来是19年国五清库时看了各种新闻想换车，结果下手晚了，很多车已经没了或者开始涨价了，又不急着换，一等就是一年。了解到这个车型，又不敢碰干式双离合，正好到7月份，家里人缺辆车开，又刚好赶上3代上市就第1批买了。 那会儿就基本知道了自己要的是什么，首先车太大不好开不好停， 我能接受的长度上限就是4米8，然而自14年左右开始B级车就普遍都是4米9了，Suv虽然长度没问题但又太高太重费油日常通行经常会走只有两个车道的路，由于路上龟速车较多，需要频繁借道超车，有些县道上动辄18米半挂还不止一辆在前面速度四五十的开，对面也一直来车，动力差就很难找超车机会，不行还硬上就容易复刻公路闪电的惨剧，我这人胆子比较小运气也差，可不敢经常指望对面来车让我。 但当时动力方面还是被忽悠了，官方对于百公里加速成绩只字不提，倒是各种自媒体各种吹。结果拿到说明书一看7.9，比二代还慢 优点：没什么明显短板。 缺点：后排顶头，但最大的问题是动力不跟脚，由于双离合变速箱的结构原因，奇数1357档一个轴，偶数246档一个轴升降档奇数是很快的，但是同轴降档就惨了，最常见的就是需要借道超车时，一脚油门降了两个档，发动机转速拉上去了，甚至涡轮延迟都结束了，然后变速箱才刚换完档，这个过程要1~2秒，很多超车机会早就没了；要说提前踩吧，情况是在变化的也不一定安全，而且因为车速不同，深踩油门降几个档不确定，这个延迟时间又不固定，所以很是头疼。提前先挂s档可以一定程度上缓解这个问题，但是又多一个步骤，一般不去操作。 然后就是今次的主角出场了银河E5篇得发在E5圈子里啦~