智界S7又双叒上市了

#辣评新车现在新能源汽车更新换代的速度都比手机要快了，至于为什么更新这么快，肯定是为了提升竞争力，也是为了拉起销量，重要原因还是为了降价。 距离第一次上市发布，整整过去了一年，但是在今年4月份，是第二次上市，现在又一次上市了，一年的时间发布了三次车型。 从第一次上市说起 第一次上市其实是失败的，过高的定价，起售价25万，也仅仅只有500公里续航。所以在第一次上市5个月以后，在入门版车型售价不变的情况下，续航提升到700公里，这就相当于变相降价了。再加上第一次没有华为引以为傲的智驾版本，所以在第二次发布的时候次低配开始降价两万，而且上了智驾，到这样才有了更好的性价比。 到最近的这次上市，咱们来好好一说说改变。 首先还是降价，入门版车型降价2万，全系至高降价3万。如果在今年4月份的时候，定价就按照现在的来，我感觉月销量应该能过万吧。 最低配车型降价两万，增加了副驾驶座椅通风、带模拟声浪、后排隐私玻璃。 次低配max后驱长续航版本售价没变，但是多了零重力座椅、前排通风按摩、第二排加热通风、扬声器增加、带华为SOUND、后排独立空调等，售价没变，但是增加了很多配置，增加了以前的科技包和零重力座椅的选装包，价值两万五，相当于选配变标配了。也算是降价了。 Max后驱超长续航版售价降低一万，也是标配了两个选装包，相当于降价三万五了。 取消了RS性能版本。 最后说一下Ultra版本，电芯品牌由宁德时代换成了江苏时代，当然，这是一家，还是一样的，在电池度数没变的情况下，续航提升了30公里，官方宣称能耗降低了，还增加了隐私玻璃。虽然新款配置没怎么变，但是降价了3万！ 那么选哪个版本性价比最高。 首先如果你预算低，其实没有必要选智界S7，虽然有基础版本的辅助驾驶，但是华为新车型最值得选的还是高阶ADS车型，所以把最低配先排除。还一个顶配车型，顶配车型比前一个配置贵了3万，多了一个电机加空气悬挂，但是续航少了70公里，我感觉32万买这个配置有点不值。 那么最后就剩下长续航版本和超长续航版本怎么选了。首先，他们的配置完全一样，区别就是超长续航版本又82度电池增加到了100度电池，续航从700公里提升到了855公里，售价高两万，相当于两万块钱多买155公里续航，我感觉即使你家里没有充电条件，以外面的充电桩数量来看，多的这一百多公里用处不大，所以我感觉这2万块钱多花了不值。 所以还是长续航版本的性价比最高，带华为的高阶智驾，续航700公里，零百5.4秒，这些够用了。不过还有一点要说明，华为的高阶智驾还需要额外花钱买的，购车仅仅是买了硬件。 对比小米SU7如何 年轻人应该还是选择SU7的多，智界S7外形比较沉稳。在一个智界的空间要比SU7好很多。这俩的售价其实还有一定的重合的，小米两款配置都是视觉方案的智驾，其实高阶智驾的激光雷达方案，智界S7是还要便宜一些的。智界的劣势就是小米有车又有手机，还都是一个公司的，所以适配程度要比只提供系统的华为要好，但是华为的鸿蒙座舱也不差。 其实入门版车型售价已经差不多了，总和来看，我感觉还是智界S7的性价比高一些。 对比小鹏p7+呢 其实这俩不太能算上竞品，毕竟p7+的售价要便宜很多，而且p7+的辅助驾驶方案还是纯视觉的，这个体验肯定要比激光雷达的华为智驾要差一些的。单凭售价来看，不至于这俩形成竞争关系。但是你如果想买智界s7入门车型，那么还不如买小鹏p7+，虽然是纯视觉方案，但是也能支持城市noa。 比手机产品上市更新换代还快的车企，当然是利好后面买的用户，但是背刺了老用户，尤其是第一次上市后购买的用户，一年被暴击了两次，上一次一年发三次的车企被骂的很惨，这次估计又成一个梗了。但是为了适应市场的竞争，提升产品的竞争力，唯有降价增配啊，但是这让后面的人怎么敢下手。