抢评⼴州⻋展｜方程豹 豹8

#鲜试官抢评广州车展方程豹 豹8在上次西安车展正式亮相，估计也不会缺席本次广州车展。豹8是方程豹品牌的第二款车型，目前是该品牌的旗舰产品。产品力究竟如何？同级还有哪些车型？价格几何？值不值得买呢？听我慢慢道来。 从目前公布的信息来看，方程豹豹8只公布了高配版的一些配置信息，低配怎么样还得拭目以待。从公布的高配信息来看，豹8属于DMO插电混动越野平台的车型，配置了云辇-P主动液压车身控制系统及华为乾崑智驾ADS 3.0，以及装配了18扬声器帝瓦雷品牌音响系统。这三点是很吸引人的，看一下这三个亮点。 （一） 云辇-P主动液压车身控制系统。我在豹5试驾体验过，一是以往越野车的乘坐感受就是颠簸得很，有了云辇P后颠簸就减少了很多；二是在我高速过弯时，开起来都不像是越野车，悬架支撑到位，侧倾抑制得就很好；三是升高悬架后，其通过性大大加强。对了当时试驾时有个小瑕疵，我还是感觉到细碎振动感传入车内，希望豹8已经修复这一小瑕疵。 （二） 华为乾崑智驾ADS 3.0，配有192线激光雷达。这个可谓是华为比亚迪两大巨头强强联手了。我记得新款M7上就是这套智驾系统，城市NOA表现很优秀，妥妥目前国内第一梯队。电瓶车那种穿插都能有效识别，复杂的城市路况能轻松应对。题外话，车机用上鸿蒙系统会更棒，但从目前配置来看车机还是比亚迪的Dlink系统。 （三） 18扬声器帝瓦雷品牌音响系统。这个我在腾势N7试驾时体验过，帝瓦雷的调音水平也算是世界一流了，层次清晰，是一种享受。 其他方面还有很多亮点，像是内饰豪华、皮质包裹足这些，就不一一评论了，倒是有机会试驾时再慢慢体验。 重要的是豹8车身结构为非承载式，并且装备了全尺寸备胎，这两项是越野车的标配了，就不赘述了，没有就别叫“越野车”了。 既然这么有亮点，岂非无敌？并不尽然，打合资或进口越野车问题不大。但别忘了长城的存在，这个可是国产越野车的标杆品牌，尤其是坦克系列。长城可谓把一大段价位段给锁住了。低端点有长城哈弗H9守下限，坦克700 Hi4T守上限，中间还有个坦克500。这些车型都是中大型越野车。 简单看看，我们看看这些车产品力吧。先说H9，H9配备2.0T发动机、8AT变速箱和L2级驾驶辅助系统。就算加10万元的油，都远远便宜过豹8，优势在于就是售价，其性价比极高。但在动力、智驾等方面就是远远不如豹8了。坦克500 Hi4T同样配备2.0T发动机、9AT变速箱和L2级驾驶辅助系统，同样便宜过豹8，但在尺寸上、动力上还是智驾上也是落后于豹8的；最后看看坦克700 Hi4T，价格应该和豹8大差不差，坦克700 Hi4T装配了3.OT发动机、9AT变速箱和L2级驾驶辅助系统，高配版还有空气悬架。同500一样都是装备了丰巢37.1度三元锂电池，大于豹8的弗迪36.68度磷酸铁锂电池。另外电池布局上，我觉得坦克布局优于方程豹的，其他在总动力上和智驾上都逊色于豹8。总之，选择长城系列，看重性价比和纯粹的越野性能，纯粹越野爱好者，没问题。选择豹8，在于动力和智驾，以及三电技术，更偏向于享受类型的消费者。具体选择还看自己了。 价格预测一波吧，现在目前给出了40万到50万元的预售价，我觉得实际售价很有可能35万到45万元这样就正好在卡着坦克500到700之间，即可以打500又可能打700。至于销量，如果我预测准确的话，月销量应该是在3000辆左右。豹5其实就是很好的例子，在高价完全卖不动，一旦降5万销量就冲上了4800多辆了。 最近喜欢中大型越野车、中度越野需求的朋友可以关注这车一波。看下最后的售价。以上均是个人浅见，欢迎大家评论。