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秦L和海豹06不用等了
04-28发布于：秦L车友圈
满怀期待的北京车展，结果大失所望，1价格没公布，2没有介绍配置，混动系统，自己猜去吧，3上市时间也要迷迷糊糊，直接说个5月或者6月很难嘛，非说个二季度。 关于价格，海豹06那边透露是12-15，公众场合，肯定不是随便说的。所以还是很有参考价值，很多人说是为了提高心里预期，结果低价来个反差。我觉得提高预期是真，反差不太可能了，网上一片998，1098的，甚至898，结果你来个12，肯定骂声一片，所以要先提高预期。至于搞反差，这样搞反而会失去很多潜在客户，一看12起，上市还要好久，还等个屁啊，但是你要是准备卖998，直接公布，冲这价格也会等啊。所以998基本不可能了。 那么价格大概率是在11个多起，低的话也就1098，这个价格就很没性价比了，L6，D7，风云这些中配都能拿下了，而且是100+电池续航。而比亚迪是60km，即使1098起感觉性价比也一般了。
作者提到的车系：
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客户群体不一样，那些叫着899的就是秦puls的客户群体，叫的欢有什么用，你能把保时捷911价格叫下来？ 要是当初我知道唐会到17万，我就不会买，因为我的预算就是20万以上的车，我也不会因为899的价格真香而去买
评论发表于04-29买车真的看预算，价格和预算差不多才是购买的潜在对象，太好不行，太低也不要。我预算只有13万左右，如果海豹06低续航配置给足（我当油混开，至少360是必需的），13万落地我可能都会买（看到时候星瑞L的价格决定买哪个）。如果海豹06真的卖低于998，配置和秦plus丐版一样我也不会买，这个价格代表了这个车的低成本低品质，那么它也不值得买了。
回复发表于04-29也有可能就是带节奏的，先喊998，一旦高于这个价位区间，立即改口说凉了，没等的必要。
回复发表于04-29
我敢打包票 40公里入门版不超过10.58 60公里入门版不超过11.58 90公里入门版不超过12.98 你分析比亚迪的目标和目前1--4月销量就知道，这个它不敢开玩笑，但是它错在抛出12-15海豹06流失了很多客户
评论发表于04-29国家以旧换新车一出，我就知道比亚迪预知自己今年业绩不用愁了，一定会40公里定价在1098，甚至更高，海豹可能没有40公里，60公里定价1198
回复发表于04-29有40公里版本吗40公里能上绿牌吗？
回复发表于04-29
比亚迪的车除了最便宜的毫无性价比，内饰还丑的一比，要么798，要么买海豹那个价格的，其他的车看都不用看，浪费精力，连个仪表盘内嵌都懒得做
评论发表于04-28秦l好像是仪表盘内嵌
回复发表于04-29宋pro plus还是很有性价比的，唐dmi在7座suv这个市场也还是很吃香，虽说最近出的新车性价比都不是最高的，但是比亚迪胜在品牌影响力，还有至少短期内不会因为市场竞争倒闭，导致没有售后。
回复发表于04-29
和我想的差不多，最起码也得10.98起售，首发43KM版本的不上，只有60和90的，对应的CLTC是80和120，秦PLUS 55版本的高配是9.98万，新混动技术，四连杆，尺寸加长，续航变长的秦L咋可能卖9.98和秦PLUS一个价格，除非首发有43KM的版本，要不然9.98就是在做梦
评论发表于04-29五代DMI，底盘和尺寸变大这几样你加一起算一算值多少钱。
回复发表于04-29还有纯电续航高25公里，你只需要看看各家车企的高续航版本低配是不是比低续航版本高配价格高就知道了
@菜就多练0：五代DMI，底盘和尺寸变大这几样你加一起算一算值多少钱。
回复发表于04-29
这俩车如果卖的贵销量行不行我不知道，但L6销量肯定还是一如既往的差，所以没必要提L6，那套混动真不行。
评论发表于5天前咋不行了，还准备下手呢，感觉配置挺可以的。
回复发表于5天前L6的这套三档混动优势是性能强悍，但是成也三档坏也三档。变速箱结构复杂，存在顿挫问题，且搭配的电机功率很小，发动机很早就要介入驱动车辆，油耗会比其他混动高一些。目前这套混动貌似只有L6/L7/帝豪L在用。高端定位的车入领克极氪都用的另外一套。
@随风zing：咋不行了，还准备下手呢，感觉配置挺可以的。
回复发表于5天前
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