问界m7急需OTA！！

他是打不开，直接断电了…不是软件问题

我靠，撞击自动解锁车门，弹出门把手不是最基本的碰撞测试吗，这车设计有问题吧，看A柱框架都没变形，不至于门打不开啊，一家三口可惜了。。。。

安全是最基本的豪华，不考虑安全，过多宣传那些华而不实的设计，最终会引起反噬，中国新能源车任重道远，还没到那种老子天下第一唯我独尊的境界

3死，遥遥领先！

昨晚刷到山西车祸，3条活生生的人命啊，默哀 声援消费者，就是声援自己 看到其他网友发的： （1）能否在车辆尾部或者其他部位，再加1个备用电源，形成安全冗余，即使车头损毁，备用电源可以打开车门 （2）车门保留明显的机械锁，在不依靠电的情况，依然可以打开车门 以上希望成为强制标准，特别是新能源车，更希望小米跟进

已经买了的在开的悠着点开，然后希望问界的车主能统一战线找华为讨要说法，是不是存在设计缺陷，能不能解决，得给个准信儿。

支持车主发声，那些疯狂洗地的根本没买车，他们又不担心，为什么有事故气囊不弹，车门打不开，车窗不降

追尾机舱能自燃，在燃油车里都是极少发生的，这显然是设计有一定问题才会追尾后自燃。尽快出硬件方面优化避免下次事故发生吧

这个事已经被华为压下去了，不会有公告的

这车有中保研的碰撞测试吗？

我的破车锁车后，车内扳两下开门，第一下是解锁

造车简单，造好车很难的，需要大量时间沉淀，各方面细节都要考虑到

这个ota解决不了，这个就是被动安全不行。跟雷克萨斯一样，打不开门

都说了，隐藏式门把手的车不要买，不要买，不要买！

不需要召回吧，这样的事一件半件，成本比召回低多了

怕什么真正的车主其实还是很担心的

牛逼 华为OTA可以让撞坏的门打开

明明是赛力斯的问题，跟我华为有啥关系，我们华为又不造车

别等ota了，还是卖二手换车吧，及时止损。

车门打不开，ota就开了