那油车都没有啊，按汽车保有量中国起码几千万吧。因为碰撞导致的故障，这个也没有人要洗。

车头直接塞到大车车底，大车保险杠没那么硬，传感器不起作用，然后撞击导致小电池短路，车辆下电什么自动都不存在了，电车都存在这种情况，设计缺陷

至今没几个出车祸后车门完整不能开门的

其实汽车骤停或者极速下降，应该好判断，这时候加入一个解锁车门也合理

当然是买问界后的情况

就是车的问题，应该召回

这次前车车尾高于车头，直接插入A柱和玻璃，卸掉部分冲击，确实很不幸，车头后面才撞前车的车尾保险杠，这种状态，坐在前面的人很危险。它的问题是这时的控制电路是否直接被切断了。这辆车M5的断电电瓶在车尾，这辆车不晓得。

车门的解闭锁动作是由车身控制器（俗称BCM，Body Control Module）来控制，如果车门无法自动解锁，基本可以确认是BCM功能失效。现在新能源车的BCM功能基本都集成在座舱域控制器里面，而座舱域控制器的安装位置大多是在仪表台里面（就是中控大屏后面的位置），估计有可能是前舱失火导致仪表台里的控制器或者线束被烧毁，最终令解锁功能失效。至于是不是这个原因，就只有静待官方信息了

肯定是友商做的

不清楚