值不值得是相对的。 给自己一个理由： 1.喜欢昆仑的外观和内饰，看到眼里拔不出来，拔不出来就会越来越难受。 2.所有功能已经是国产探险者的顶配，使用中偶尔下个非铺装道路去野钓露营，但又不会去真的跑没路的丛林和山谷。 3.你能拿到现在昆仑的实际落地价已经比当初差4万块的钛金落地价还便宜的时候。 （比如北京37.5以内可以落昆仑了，我比这还有额外赠送油卡京东卡工时费，而我的钛金22年底是39.2提的。） 以上满足上面任意一条就值得了。我是三条都满足。 昆仑的优点不需要再说了，各种车评的帖子和视频已经讲的很透了。否则您也不会发帖有此一问，想必已经很清楚了，实际更多的是希望找车友求证真实性。我给出的答案是都是真的。但我不会拿我的昆仑去上昆仑山。 缺点，和其他版本探险者一样。底盘发动机什么都一样，他的特点是轮胎、调教、拖森（大部分人不会遭遇那种路况，也就是所谓的可以不用但不能没有）。 两驱风尚：买不到而且也不推荐，只剩外表，没有灵魂了。这是厂家拉低车系门槛价的版本，实在想要订单单独生产一辆 四驱风尚版：性价比最高，少360可以两千多加装，比原车效果好，自动巡航模式少了一种好像，没有撞色内饰，中网上面机盖中间日行灯不会亮，后期可自己加装原厂。其他各方面均衡。适合点到即止，够用就好的实际派车主。 钛金板：驾驶舒适度最好，路感清晰，操控很棒（赤金比他舒适度再好点，因为赤金的内饰座椅更舒适），内饰可选撞色设计，该有的配置都有了，缺少抬头显示和座椅按摩以及第三排电动放到。这是各方面最均衡的版本也是厂商主力型号，也是主要利润贡献者，油耗表显很好。 st：操控最好，宽胎大轮毂，鱼鳞（龙鳞）中网，这个版本开始往上就多了手自一体换挡拨片，座椅按摩，抬头显示。他是一年前的顶配，实际也是顶配，配置拉满，赤金和昆仑可以视作官方改装版（特别版）。 赤金：基于钛金版本打造，主打一个舒适豪华。配置拉满。不再赘述。昆仑和赤金多了更多自己的语言符号，赤金是更多玫瑰金饰条，昆仑是随处可见的昆仑三雄山标。然后就是专属的迎宾灯。 昆仑：驾驶更有信心，一是来自于昆仑巅峰最好的机械素质，再一个是来自于颜值和顶配最高指导价带来的心理暗示。整体车高了3厘米，全地形轻量化at胎（70%公路属性）是目前全球范围与探险者产品属性和用户需求定位最精准的轮胎匹配。但要牺牲一些路感和胎噪，在同样的环境和驾驶习惯下，油耗比钛金多一个油。这些缺点在昆仑是顶配，昆仑可上昆仑的理由下通通不再是问题。 我的建议：不管您想买探险者是什么用途，既然已经惦记上了昆仑，就选昆仑吧。值得。然后再回过头来看我前面的三条理由，之后再给自己些信心。 希望有用。