说反了 终身不换车买德系 车架地盘日系韩系强度不够的 时间长了它坏是不坏 就是整体结构会变化开起来松松垮垮的 换啥都没用 除非换车架 德系就不一样了 换胶套易损件 换完还是有质感 至于烧机油故障类的 时间长了都会烧 只是多少的问题 小毛病嘛 维修就好了 老修车的人的总结

买日系真的是终身不用换，因为没机会换

我开过的第一辆车，2015年吉利远景，当时汽车购置税全免，惠民补贴3000，12.30上牌的花了5万4，首保的时候，4S工作人员就把引擎盖的拉手拽断了，开了几年右后门锁坏了，锁车后外面能打开，右前门锁也坏了，停车后，里面打不开，不是儿童锁的问题。咱们不讲车机卡，功能少加速慢等的，啥的问题，毕竟5万块钱，还带倒车影像多功能方向盘，已经没啥可以挑剔的了，车开了7年，一次没把我丢路上，我一直加小加油站的便宜油，没一次说打不着火的，就算是冬天也是一次着，油耗最低我跑过4.5L/100，感觉很满意了。我相信这两年国产车在工艺，品质，可靠性上，应该更进一步了。

二八大杠都不敢骑终身，你敢说终身

德系开不了六年，四到五年岀问题的概率远高于其他系。

曾经一台五菱之光，2006年开到2022年，总公里数17万公里！！天天拉一吨货。日系车这样玩，早就松垮了，减震都要换几根！大家都知道丰田是够用原则，绝对不会给人有性价比之类

开过单位的大众后对德系车没什么好感！DSG市区堵车顿挫感烦得要死，急加速升档确实快但是频繁加速减速的时候降档反应迟钝容易闯档。还有大众的ABS传感器容易坏！我单位那辆大众途安四个轮子的ABS传感器已经换过两次，加起来已经换过8个ABS传感器了！然后70000公里的时候变速箱大修过一次！这可是9年才开75000公里的车啊一年才8000多公里啊！这质量我是觉得不咋地

日系一车传三代，人走车还在

本来人发帖想说日系车好的，我一看评论，好嘛，都给人说成死亡之车了

已开了10年国产车，怎么办？

09年的吉利帝豪遍地都是

我二台国产车，第一台十几年了，不信国产车要买合资的也不要选日系，日本杀害我们几百万同胞，打心底看不起买日系的，买日系的属下我从不给他调薪，非日系除外！

终身不换车，意思是，买了日系车，钱都花在维修，保养什么的上面了，终身换不起第二辆车

这是10年前吧，现在日系基本就剩丰田本田和日产这3个品牌了。。。质量也没之前那么稳定了。。。最关键的，以前日系上电子配置相对少，功能配置基本都是能不给就不给的，给了的也是相对质量稳定可靠经过长时间验证过的，但随着近些年国产品牌的崛起，堆料已成家常便饭，合资再跟不上就没人买了。。。就像当初国产品牌不行的时候，合资品牌内，韩系是最具性价比的，最便宜的差不多相同车型，配置最多的。。。但如今。。。被国产品牌逼的也只能不断提升配置，然后，毛病也越来越多。。。质量稳定性远不如以前了。。。所以，现在是3到5年准备换车的，啥车都能买，8到10年才准备换的，买日系，终身不换车的，买新能源因为没办法，送的牌跟车，而且新能源卖车亏太多，心疼逼的自己不卖车

无论国产，德系，日系，美系，大多数车型都在国内生产，销售，售后，有些车型还共用一条生产线，哪款车没有点问题，只要不是隔三差五需要维修，都是不错的车

想开终身的，买德法美！重点是底盘，其他都能修，为独底盘修不了，与生俱来的本质！

家里一台F3，15年后还好好的，什么粗活都能干，如拉土拉菜 同事一台奇瑞的轿车，16年后嫌弃样子难看处理了 家里另一台卡罗拉，16年，我去保养时发现底盘和发动机比我开了13年的捷达好太多，油耗也省 各有各的好

国产轻伤——开不快 德系重伤——开太快 日系死亡——开太慢

日系终身不换，要么你跟他同归于尽，要么他跟你同归于尽。

主要现在日系车不同以往的日系车，现在偷工减料太多