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    双擎电池电量问题

    04-16发布于:锋兰达车友圈

    双擎电池在行驶过程中的电量显示格数是否正常,会受到多种因素的影响,例如车辆的型号、电池容量、驾驶条件和个人驾驶习惯等。 一般来说,双擎电池的电量显示格数会根据电池的剩余电量进行划分,但具体的格数含义和正常范围可能因车辆而异。一些车辆可能会显示具体的电量百分比,逢兰达双擎一般保持在5格左右但不会满格、车辆可能使用不同数量的格数来表示电池的电量。 在行驶过程中,电池的电量会随着车辆的行驶和能量回收而变化。如果你的车辆有电池电量显示,通常情况下,保持一定的电量剩余是比较理想的,这样可以确保电池有足够的能量支持混合动力系统的正常运行。 然而,最重要的是要参考车辆的用户手册或制造商的建议,以了解关于电池电量显示和正常工作范围的具体信息。车辆的电池管理系统会根据各种因素进行计算和调整,以确保电池的最佳性能和寿命。 颗粒扑捉器堵塞发动机不停机电池满格电、油耗增加、如果你对电池电量的显示有疑问或担忧,建议咨询车辆制造商或专业的汽车技术人员,他们可以提供更具体的指导和解释。此外,养成合理的驾驶习惯,如避免急加速和急刹车,充分利用能量回收系统等,都有助于优化电池的性能和续航能力。

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      5代THS充放电效率确实可以,纯电行驶区间范围更大了,但是受温度影响也更大了

      评论发表于13分钟前
      • 表显电池充电和放电的SOC区间不同,所以会感觉差异。 还有就是2格对应电池40%的soc,满格对应80%的物理soc

        评论发表于04-16
        • 4代,5代系统是最少显示三格。锂电后的混动最低百分比电量可以用到27才强启充电,我们39差距好大。而且锂电还不会虚电断崖。来电快,能被利用的电量更多且不会虚电,应对一帮的拥堵路段就没那么容易强启了。有个锂电凌放车友开一年多就强启过一次还是自己主动强启的

          回复发表于04-16
        • 2格是40%没错,但是满格还不到80%,满格不理与电池健康

          回复发表于5天前
      • 参考镍氢混动。我有设备可以看到动力电池百分比电量。四格电量的时候用电驱动到45变三格电量,直到39发动机强启充电充到48左右停,这个时候还是三格电量。冲到50就变四格电量。50到55变五格,61变6格……充电和用电电量还是差很多。三格电量有可能是49,也有可能是40接近快强启。

        评论发表于04-16
      • 我常常充满了 山高坡陡 20多公里的崎岖山路一下坡表显满了

        评论发表于17小时前
        • 锂电,低27.5%强启充到40%(两格“半”,尽量不要掉到两格,要是刚掉到两格可以轻踩油门过eco人为启动发动机被避免强启),满格为85%。超过85%就不再动能回收,此时惹是有制动要求也会启动发动机。根据情况控制在4格电是最省的开法。

          评论发表于04-17
          • 一般来说电池延寿重要的就是浅充浅放,磷酸铁锂因为材料特性的原因要充满。不管是啥材料,都要避免放空电池,放空比充满对电池负极材料的损伤大的多。

            评论发表于04-17
            • 我到3格,必充电

              评论发表于04-17

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