直喷动力强，但是不省油易产生积碳，电喷动力弱省油不易产生积碳，插混个增城长时间保持转速甜区，还是电喷的比较好，毕竟动力不依靠发动机

同样是长安混动1.5自吸，启源Q05就是直喷发动机

直喷车需要颗粒捕捉器，这车不需要

这里面有几个问题：1、首先直喷在当下也不算先进技术，只是技术实现的时间上相对歧管更先进些；2、歧管的缺点是发动机高速时不如直喷的更省油，直喷的缺点是低转速时容易积碳；3、综合起来看，所以多点的其实是结合起来的，这样发动机可以综合发挥各自擅长的工况，即使是混动发动机，也不是一直工作在一个恒定转速的

是为了提高热效率，燃烧更充分什么的，这个问题我在直播间问过他们的技术。意思不是缸内直喷就比多点好

问题不大 好用好开节能就完事儿了

面包车发动机，当个发电机够用了

直喷只是低扭强，，混动不需要低扭 混动低扭靠电机。。。。 明白？？？？。。。

新蓝鲸内燃机有三款，HE1.5NA（自吸），HE1.5T（涡轮增压），NE1.5T（涡轮增压），分别用于混动（比如uniz），中大型及越野混动（比如深蓝G318），纯燃油车，uniz为新蓝鲸动力第一款量产车型，采用的新蓝鲸HE1.5NA发动机，因为这个用的是1.5L发动机，这个动力比较家用省油，缸内直喷的在家用的优势上，其实还没有多点电喷好，适合的，才是最好的。唉，新机子都没用2.0T纯燃油了

混动车还是直喷好，因为低速用电了，高速长途才用油。所以同样的发动机放在混动车上，使用时间短，工况又良好。

不带T直喷压力更大，燃烧充分更省油，适合插混车

我选电喷

因为这车可以增程

多点电喷技术老点但可靠性好，更不会积碳

电喷没啥不好用在混动上

多点电喷燃油燃烧会更充分，基本上不会有积碳，很适合混动发动机使用

i多点电喷的车积碳少多了！好像也没颗粒捕捉器！后期维修保养便宜很多

混动车发动机低速运转时间长，容易产生积碳，多点喷油有清洗积碳的作用

电喷少积碳，直喷劲大

耐用，耐用 耐用