长安UNI-Z PHEV

本人五一假期结婚，打算用自己的车做头车，奈何其他的车租婚车太贵，车型也不太搭配，有没有本地的车友，五一有时间的，过来捧个场凑几辆婚车，不白来，给200油费加两盒烟，有时间的朋友可以回复下[祈祷][祈祷]

我不是好惹de

有没有徐州的车友

3月9日24时，是最近几次油价上调幅度最大的一次。刚好，当天有事准备开长安UNI-Z跑一次长途，从江西鹰潭赶回老家四川广安，行程超过1000公里。于是，就规划了一下行程，中途不补电，高速、国道都跑一跑，少花一点高速费，又正好可以把一箱油用完，然后在油价上调时间之前再加满油，顺便再测试一下长安UNI-Z满油满电到底能不能跑1千公里。
先说结论：长安UNI-Z满油满电，在2个乘员的情况下，如果都是走国道省道，跑1千公里毫无压力；如果高速超过了500公里，就算是只有驾驶员一个人并且用经济速度跑，都很难达到1千公里。
因为，这两种情况，我都实际验证了，所以才能得出这样的结论。不过，这也仅限于我开自己的长安UNI-Z[呲牙]
这次一个人从鹰潭出发，一路向西，交叉跑了三段国道省道三段高速，最后一段高速跑了370多公里，9日晚上10点40多分，在野三关服务区前的巴东站下了高速去加油。到达加油站加油时，WLTC模式（以下同）燃油剩余续航里程89公里（图片中显示207公里是我加油时拍的照片，续航里程数据在我拍照时已经从89公里跳到207公里了，但红色警示灯还没变化），纯电剩余续航里程6公里，行驶里程为928.7公里。纵使后半程在高速上我用时速100-110公里的经济速度跑，在燃油续航里程快到底的时候依然难以达到1000公里的行驶里程。所以长安UNI-Z满油满电要跑1000公里的话，那是不能上高速的。
加满油后，休息了一阵，等到0点谷电时段时去补了电。至此，行驶里程是931.3公里，加油费用320.68元，充电费用12.15元，合计320.68+12.15=332.83元，每公里费用为332.83/931.3=0.357382154，即约为0.36元。

Zzhui68

长安UNIZ满油满电到底能不能跑千公里？

🚗上月28号，26款UNIZ发布了，看的我想马上换26款的，更新的地方全在我想要的痛点上，原来这就是背刺的感觉吗？太让人羡慕嫉妒了。
1️⃣首先外观没太大变化，就是车头两侧进气格栅和轮毂变了。车头部分看着是更细密了，两侧多了两个盒子样式，感觉是毫米波雷达或者传感器之类的东西。轮毂变的和比亚迪的轮毂有点像，我觉得还是原来的梅花轮毂更好看些，外观我觉得还是在线的。
2️⃣其次内饰变动感觉更运动了一些，有点偏UNIV系列的运动风格，我还是觉得24款或者25款的内饰颜色更好看些。
➡️内饰里面大家一直吐槽的档把杯架改了，但又没完全改。26款变成了电子怀挡，挂挡是不挡手了，但杯架上方的空间还是没利用好，我估计还是一个槽点。
➡️氛围灯上颜色数量从64色增加到了256色，但还是那三点式氛围灯，没增加灯光范围，我感觉也是槽点之一。
➡️座椅功能上增加了按摩和腿托，这点可以说是我最想要的。当时买车我的需求就是想着有按摩，可惜预算有限。按摩和副驾的腿托，主要是想着为她准备的，无论是日常出行还是长途开车，主副驾都是很舒服的座舱了，座椅这部分26款我愿称为完美。
3️⃣再次在车机上，相当于是把24款的按在地上摩擦了，有点智能机和老人机的对比。语音功能不再局限于车内功能，接入了AI大模型。页面设计也不再固定，支持自定义功能页面，导航版本也有提高，但好像还没有到车道级的程度。应用商城不知道有没有开放，得现场看实车才知道了。
➡️中控大屏的页面设计我觉得不错，但是仪表盘的设计我感觉有点随主流了，比较大众化，仪表盘页面我感觉没有24款的好看。
4️⃣然后在辅助驾驶上，26款的辅助驾驶有升级，多了三个毫米波级雷达，在辅助驾驶上可以说是更保险了一些，24款的只有纯视觉方案辅助，使用限制还是有点多的。26款的升级后，在高速巡航上，就显得更加灵活了。我看网上的一些测评视频，是有领航功能的，有点自动驾驶的影子在里面，跑高速是更省力了。
5️⃣接着就是增加了转向辅助灯功能，在地库或者乡间小路，能见度比较低的转弯路段，这个功能挺实用的，转弯光线更好一些。
6️⃣还有循迹泊车功能，这我去了解过才知道，是会按照进车位的路线原路出车位，这点对于一些拥挤车位，或者新手把握不好距离的是挺友好的。
7️⃣除此之外，还有一个大升级就是快充功率。功率从26w升到了85w，充电我估计能比原来快20-30分钟的样子。越了解越发现，充电快的好处。有时候出去玩充电不方便，快充15分钟就能给你补电80%，服务区上个厕所的时间就能高电量出发，挺舒服的。
8️⃣最后就是减配方面，26款少了人脸识别解锁、疲劳驾驶识别、车内摄像头、车外语音控制，降低了电机功率。
📝总的来说，26款升级的配置比较多都是我在意的，每次发新车，都会感叹一句：买早了。
你觉得26款UNIZ怎么样？

Uni郑

26款UNIZ让我羡慕嫉妒

看看大家第二年保险，分享一下

拒绝无笑社交

长安UNIZ新能源

“好事”不过三。我的长安UNI-Z的小电瓶（蓄电池）终于第三次罢工，启动不了车子了。我是2024年7月中旬提车的，才使用刚到一年半的时间呢[捂脸]
按照官方易损耗零部件蓄电池1年或2万公里三包条件，我的车早在提车那年11月初就已经2万公里了！所以，不得已，只能更换[捂脸]
第一次出现这个情况，还是在一个月前的2025年12月9号。当我在我的专属长安VIP服务群里留言后，半个小时左右，4S店的维修人员就赶到现场给我搭电启动了车子。当时小电瓶使用还不到一年半，我还认为是偶发事件，可能是我什么时候把小电瓶的电用亏了。可我那天是正常用车后停了个把小时后不能启动的呀！而且，平常我也很注意，仪表屏上“OK”灯不亮我就不会使用车上的用电设备的。实在是没想通小电瓶怎么会亏电了。
第二次是这个月19号。我上午正打算从家里出发去4S店更换车内前排阅读灯，却启动不了车子。又在群里留言后没多久，4S店的维修人员来到了我家小区给我搭电。这次离上次亏电才过去40天，就又出现同样的情况，肯定哪里有问题。所以就在4S店对小电瓶和整车暗电流进行检查，检查结果是小电瓶电压正常、没有暗电流。让我再观察观察。
第三次就是昨天下午了。出去在河边玩了近两个小时，眼见快天黑了，就打算收东西回家，结果打开的尾门按下开关没反应。我知道，小电瓶亏电问题又发生了。为了得到验证，我坐上驾驶位启动车子，启动不了，唯一的反应就是雨刮器缓慢刮动。是的，如果今后启动车子没反应、只看到雨刮器缓慢刮动，必定是小电瓶亏电了。这是我三次亏电总结出来的经验[捂脸]
昨天亏电是叫的保险免费救援。保险救援虽然免费，但要比4S店来救援繁琐得多：要拍照、登记、核对行驶证信息等[抠鼻]
今天上午把车开到4S店，再次围绕小电瓶亏电可能的情况进行检查。首先排除了充电转化器的问题，因为充电转换器有问题会有报错提示。检查小电瓶电压，正常。检查暗电流情况，正常。维修人员正感到困惑之际，听我说昨天下午玩的时候车子虽然熄火了，但尾门是一直开着的。于是他怀疑是尾门开启时间长了电瓶导致亏电。他说尾门打开时仪表屏和中控屏会一直亮着的，然后偷偷把电耗光了。我说尾门打开时仪表屏和中控屏确实会亮起来，但几分钟就息屏了，应该不会把小电瓶的电用亏的。维修人员说试试看再说吧。于是，就熄火并打开尾门模拟昨天下午的情况。维修人员检查了小电瓶电压13.5V的样子，然后他去给另一辆车换机油。我跟着过去看了一阵后返回来看仪表屏和中控屏都息屏了。我告诉了维修人员这个情况。他过来再测了一次小电瓶电压，发现电压掉到12V多一点了！过了一会儿，他再过来测，小电瓶电压降低到11V了。他说，看来是小电瓶的问题了。这开尾门前后就10分钟左右的时间，小电瓶的电就消耗这么快，肯定是小电瓶的问题了。
小电瓶三包期已过，要正常启动车子必须得换新的小电瓶。于是，我同意了换电瓶。在更换新电瓶之前，维修人员再次测的旧电瓶的电压，已经降到7V多一点了[晕]
这就是我的长安UNI-Z小电瓶三次亏电及更换新电瓶的情况。这是我有车这么多年以来，第一次这么短时间换电瓶。
估计，在懂车帝长安UNI-Z圈子里，我是第一个换电瓶的车主吧？

莫非，我是UNI-Z最先换小电瓶的车主

买了就不要后悔

把中间的车标点亮，这才是真正的贯穿式尾灯

1.提车一个月左右出现异响，刚开始以为是后备箱异响，二保的时候去4s店看了，师傅态度敷衍是一方面，也不太专业，没找出问题，后面天气冷了异响越来越严重，实在受不了，就叫了几个同事来车上一起听，打开天窗没有异响，关上就有异响，最终确定是天窗，后面也懒得去4s店了，自己买了胶条保养剂刷了一下就好了，差不多快一个月了，再也没有响过。
2.方向盘异响，转弯是有哒哒哒声，或自动回正方向盘时也有，都是没有打转向灯的前提下，目前已经出现第二次，第一次在25年11月底持续了一周左右，自己好了。最近26年一月初又开始了，转向助力系统自查了没问题，4s店是不想去了，不晓得咋搞？！
3.车速高于60左右，后视镜有口哨声，后面自己贴了后视镜防刮贴纸就没了，不想贴，奈何声音让人心烦！
4.开启电池预加热有踏踏踏声，声音很缓，关闭电池预加热就没了。后面查了资料说是继电器工作的声音，就没管了。

在盘子里想家的鱼97

长安UNI-Z小毛病你们都是怎么解决的？

长安UNI-Z自2024年3月上市以来，从刚开始不怎么被看好，到现在每个月稳定在5000辆以上，其超高的性价比以及央企背景，受到越来越多的车友关注。
有车友想了解长安UNI-Z跑高速时速120公里时的油耗表现。说实话，这是一个难度系数比较大的问题。
长安UNI-Z是插混车，想单独了解某个时速下的油耗，必须得把纯电跑得差不多没有了，馈电状态下行驶得出来的能耗就基本上是燃油油耗了。而且，长安UNI-Z没有瞬时油耗显示（不知道其他品牌新能源车有没有？），所以要知道时速120公里下的油耗，只能是高速上馈电状态下匀速行驶50公里以上，从“近50km平均能耗”数据来了解油耗情况。而一般情况下，想在高速上以120公里的时速匀速行驶50公里，还得高速公路上车流量比较小的情况下才做得到。
好巧不巧，我今天在电脑里找图片时，找到了去年8月29日我开长安UNI-Z跑高速时拍的能耗照片和视频，车上乘员2人，使用的混动模式（那时还没有长途模式），当时行驶在合肥境内的G3高速路段，上高速跑了一阵后，纯电用光了，发动机也启动了。我也想掌握一下亏电油耗情况，所以后来看路上车流量比较小，我就开启IACC，然后拍了记录能耗的照片和视频，表显时速在125-130之间，实际行驶速度差不多120公里的样子。
我开始拍的时候已经在高速上馈电行驶了很长的里程，到后面结束拍照，早已经超过了50公里，所以“近50km平均能耗”的数据还算真实。从“近50km平均能耗”数据来看，时速120公里的表显油耗在6.3L/100km到6.6L/100km之间。
有车友肯定会说了，长安的是欢乐表，表显油耗比实际油耗低。当天晚上在高速上加过油，因为快到家了，到家后用油的机会就不多，所以没加满，不能折算出实际油耗到底是多少。
正好今年五一长假，我刚好有一个在高速上满油满电跑到快没油没电的记录，我们可以用这个实际油耗数据来做参考。当天满油满电跑了大几百公里到加油站时，燃油续航只剩86公里，纯电续航剩9公里，实际行驶里程934公里。加满油加了46.57升。
接下来我们计算一下这个用做参考的实际油耗。纯电剩余续航里程9公里就忽略不计了，纯电行驶里程按100公里扣除，那么燃油行驶里程就为934-100=834公里。折算下来油耗为46.57/834*100=5.583932854，约为5.6，即今年五一长假这次高速长途的实际油耗为5.6L/100km。这次是4个人，平均时速在100公里左右。
从这次的实际油耗来看，前面120公里时速的表显油耗6.6L/100km与实际油耗应该也相差不大，可以加1升按7.6L/100km计算。
不知道你对长安UNI-Z这个时速120公里7.6L/100km的油耗觉得满意吗？当时我还是花了340块钱的高速费用来做测试呢[捂脸]

亲，你们要的时速120公里的油耗来了！

直接安装的脚踏。到店里安装要收我200。回家后自己安的

用户5993694151444

我是小白，我的车子停在小区被顺丰三轮车撞了 如图。装完就走了，第三天晚上上车时发现保镖模式触发，才发现被撞了。先报了交警 。然后去交警队报警，就是简单的登记下，说等通知，（一直没有信）。后续我打去了4S店 想走保险维修，让我报保险。报完保险就又去4s店，车子放那了 要拆开看下内部有没有问题。结果告诉我 大灯坏了 雾灯杠也坏了
得换保险杠，但是打车时请教了下司机，说这种问题 找个维修厂就可以搞好。换保险杠后续卖车得砍不少，而且原厂的保险杠更好一些。现在4S说等结果下来给我订货，车子也就一直放他那 我想开走 等配件到了过来安装，结果告知我 那样他还得重新拆。得要单另给拆解费。我就想那就放着吧。现在得半个多月或者更久。年前还不一定搞完。各位老司机 是这样的吗？

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