没别的意思就聊几句合资日系该不该买？

我是家用，我不在乎先不先进，我要省钱安全耐用。

合资日系确实一般，还得是进口

咋说呢，你们看三菱不就是很好的例子吗？把发动机的技术一股脑儿的卖给中国的车企，还给人家帮忙造，很多中资车企在那个年代得到好处了，结果就是大家把它薅秃瓢了，你们可以查查有几家车企的自研发动机就是基于他的基础上研发的，最后就是三菱被咱们淘汰了

中国车子也是学习别国的造车工艺，在此基础上再做的更好，合资日系当然可以买，人家当然不会把商业机密都给别人用，换做是一个人能把绝学都传授给别人吗，谁会这么傻，这是吃饭家伙，日本政府是不友善，我们反对他们，但车没有问题，我们开着不怎么会有毛病，可以买

我觉得起码买日系或者合资的都比买国产的更理性。你看国产车友圈，出了问题都在高呼“我支持国产，国产就这样对我？”然后就总结国人人种不行，文化不行，制度不行…反正买到国产问题车，立刻就能让人的思维上升到哲学家的水平。合资或日系车主都理性的多，大众断轴也高级啊，日系皮虽然薄但省油啊，绝对不会上升到日本人怎么样。就从这一点我就觉得日系或者合资一定有存在的必要

我不喜欢日系的品牌，但在心里上还是觉得日系 车耐造，我大舅子的花冠8年65万公里，他做顺风车载私客的，8年时间维修就花了五千多，其他都是正常保养，但是是手动挡。我哥的歌诗图十年开了三十几万公里，也没大的毛病，他的是2.4自吸加5AT变速箱，别的不喷，耐用是真的。

影响我一个月3000块钱的工资么？

何止日本，国内的各行各业不也是把最好的出口残次品国内销售吗？还有某车企同一车型混动出口的用高压油箱国内的用常压油箱。

抛开民族情绪不谈，日系车能买，但是它的售价撑不起它的品质。

但凡日系尊重哪怕一点点点中国，卖的车和美系对标，我也不会那么讨厌它

不要说日本，美欧那些国家的企业，有几家把最新的技术输入我们国内的？成品人家都不卖给我们，更别说生产技术了！真要论起来，日本还算好的，毕竟我们汽车、家电工业等几十年前开始起步的时候，我们模仿也好、引进也罢，采用的日本技术还是不少的，反观美欧，他们就是把技术烂在手里，都不卖给我们，也不允许仿造！

只要世界上有这个车，中国人就能买的来。瓦良格我们都能拖回来，一辆日本车又算什么？再说，最先进的技术也不一定适合所有用户使用，先进的技术都伴随着高昂的价格。我们买车不就要个够用就行么，加点钱能有点舒适就更好了，再有钱能来点享受那不就美滋滋了。听哥哥的，不纠结。

我认可日本的造车工艺和品质，但不想坐在日系倭寇车里骂小日本子不够草性，这如同抽自己嘴巴子。这与端着三八盖儿刀挑小日本性质完全不同。况且现在国产车品质又不是30年前那么糟，虽然很多技术与配件可能是美日欧的，但车标必须是咱中国自己的，即便买了用外国技术配件造出的国产车也无伤大雅，支持资助国产车企技术研发成长壮大，尽快缩小与国外技术上的差距。买国产车并不是因为咱们造出的车有多么牛多么棒了，反而是因为咱们国产车还有很多不足，还需要很长时间的努力发展和扶持。即便有些小毛病又怎样，只要不刹车失灵见阎王，能修就修，修不好换新的。凭咱中国人的智慧与勤劳美德，终有一日定能赶超美日德！中国车，加油！

汽车制造，跟高端芯片是两个领域，他想的只是你会不会把载有高端芯片智能驾驶的日本车里的芯片拆出来装导弹里，所以不会给你装最先进的，不装就没什么竞争力，车也不会好卖，不好卖就慢慢让出市场，我们又有何损失呢，反正我也不会闲的拆你那玩意……

耶伦说你们要提高你们工人的待遇，不能这样压榨你们的工人来降低成本，然后导致你们的老百姓没钱消费，产能过剩就倾销给我们，你们提高了工人的待遇，他们就能消费得起了，就能带动消费，你们的经济就会好起来。然后下面一律地骂这个老太太不安好心，说我们的竞争优势就是人工成本低廉，她这是想要削弱我们伟大祖国的优势！我们绝对不答应！唉…看到这个帖子我就想起了上面这个。

日本是中国的敌人，但不是最大的和最危险的敌人。因为它胆敢发动战争我们就可以灭了它。所以美国才是中国最大的也是最危险的敌人，但是我们不还是照样把特斯拉引进来吗？而且还获得中国人的热捧。所以就买个车而言，你想买啥就买啥，说别的太累

不管哪个方面来说，都不要买日系

大家不要总随大流，用点脑子想想，一个民用代步工具，张口闭口技术，技术个狗鸡毛，能有多深的技术，又不是航母火箭空间站盾构机，预期天天提技术这个词不如谈谈资源整合和工业配套

别骂日系车主就行，他们是普普通通的消费者，在本国购买合法的商品，没有任何错。

其实最理智的消费观念是，抛开品牌溢价去把产品特性、完成度、配置用料等做出一个量化的分析，用这个分析去套产品的售价还有自己的需求，价格合理，需求合适就可以买。 不成熟的消费观是，不知道自己的需求，不了解产品的各维度属性，只知道产品的品牌溢价，然后因为认可这个品牌就直接用钱包去对比售价，钱够了就买，这就是不成熟。 只用日系、美系、德系来直接肯定或者否定产品力也是不理智的，歹竹还能出好笋呢，反过来虎父也没准会出犬子。个人不太喜欢日系车，但不是因为它是日系而不喜欢，是近些年某些日系大牌过于敷衍中国市场，不求上进，内饰老旧，技术太老旧，靠卖情怀拉高溢价，产品力并没有实质提升而不喜欢，它们还占据了日系车的多数，譬如三大妈，尤其轩逸。但就像我痛恨轩逸一样，我还比较欣赏2.0T天籁。并不以国家定义产品力，甚至不以品牌来定义产品力。