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没发现奇瑞的全是骚操作，es增程和纯电不一起上，价格还高凉了，瑶光cdm很多人都在等4驱，非得后上，et多数人都想要增程四驱，结果纯电和两驱增程，他们都不知道消费者喜欢什么服了。
评论发表于04-13能做的话才怪。买的话，我只考虑增程，中配有四驱肯定四驱。四驱放顶配，有几个考虑的。多花七八万当冤大头么
回复发表于04-13你这哥们是不是看了我的笔记？全说中我想要的车型配置
回复发表于04-15
一档性能不会差的，瑶光三挡0100时间8.4，同尺寸比亚迪单档车型跟这个差不多，三档主要是为了高速亏电动力更好，奇瑞设计车都是全球化考虑，认真说其实三挡没有那么符合中国国情，高速主要是巡航，中国限速还比较狠，不像国外
评论发表于04-14单挡用的是国轩三元锂电池，循环寿命少，加上电池小会经常充放电，就怕用不了几年电量就衰减了
回复发表于04-14循环寿命不要太担心，网约车30万公里都没啥问题。只要做到浅放浅充，基本不会有多大问题。不过日历寿命就天晓得了，还没人用那么久的。
@博学多才的饺子8M7：单挡用的是国轩三元锂电池，循环寿命少，加上电池小会经常充放电，就怕用不了几年电量就衰减了
回复发表于04-14
有些人要求省油，有些人要求动力，需求不一样。不过奇瑞练一档三档都要分开上市也真的是行业一绝
评论发表于04-14对消费者各取所需，而且奇瑞天天吹的cdm完全体是三挡，现在还藏着掖着
回复发表于04-14人家奇瑞是慢工出细活，
回复发表于04-16
只要省油动力好价格便宜，我管他是不是三档
评论发表于04-13省油和价格便宜，比亚迪的dmi不是很好吗，网点多售后好。另外T9短续航是三元锂，本来小电池充放就频繁，三元锂循环寿命远远不如磷酸铁锂，国轩还是个三线厂家。
回复发表于04-13省油笛子5.0还能比一比，其他就算了，笛子倒是便宜网点也多产品稳定，但是车身用料底盘发动机也差点意思，看你怎么选择了
@博学多才的饺子8M7：省油和价格便宜，比亚迪的dmi不是很好吗，网点多售后好。另外T9短续航是三元锂，本来小电池充放就频繁，三元锂循环寿命远远不如磷酸铁锂，国轩还是个三线厂家。
回复发表于04-13
技术路线繁杂，慢慢来不着急，我预计在两年后才会稳定。。。
评论发表于04-14三挡都第三代了，之前鲲鹏e+的车主已经用了几年三挡，现在调教的很不错咯
回复发表于04-14遇到明白人了，当下这插混刚刚兴起，最为普通用户，购买真不能操之过急。待到市场沉淀沉淀吧。
回复发表于04-17
先搞个单档的试试水，情况好就上，不行停产改头换面在上！前面鲲鹏E+的套路在来一次而已
评论发表于3天前
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