04-13发布
半固态、固态电池均以续航超1000公里为卖点,为什么不占着能量密度高、做中等续航的轻量化电池? 原因就在于循环寿命低,半固态电池的循环次数在800次左右,而全固态电池寿命比半固态电池更短。所以为了保证车电同寿,只能增加容量拉长单次循环的里程。 另外广汽那个固态电池,循环150次以后电池容量就掉到90%以下了
网络不是法外之地
看10年吧,现在的电池也是不断改进到现在状态的,也挺优秀了。那些固态一出,纯油退市的人,都是那啥。
他们可能不理解有些人里程开的少,我一年就四五千公里路,每天就是上班下班,出去要么高铁要么飞机,一个月一箱油400-450,这车再开个十年八年,到时候看,电池差不多了考虑个电车,电池还不稳定就继续买个油的,反正没几个油钱
和我想的差不多
@诚承一:他们可能不理解有些人里程开的少,我一年就四五千公里路,每天就是上班下班,出去要么高铁要么飞机,一个月一箱油400-450,这车再开个十年八年,到时候看,电池差不多了考虑个电车,电池还不稳定就继续买个油的,反正没几个油钱
这只是个猜想吧,有实验数据支撑吗?
但是总里程还是高吧,800次寿命总里程到了80万公里,老百姓哪懂这些,电车现在都是里程焦虑症,所以厂家就主推大里程,真普及的话像海鸥之类的肯定会上小电池。
你比科学家专业
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