04-13发布
半固态、固态电池均以续航超1000公里为卖点,为什么不占着能量密度高、做中等续航的轻量化电池? 原因就在于循环寿命低,半固态电池的循环次数在800次左右,而全固态电池寿命比半固态电池更短。所以为了保证车电同寿,只能增加容量拉长单次循环的里程。 另外广汽那个固态电池,循环150次以后电池容量就掉到90%以下了
八百次,一个月一千公里充一次,一年十二次,八百次,大概是七十年。。。就算打对折,也是三十五年。。。就算一个月充三次,也得开二十年。。。
别说八百次,就是五百次我都愿意,只要能杜绝自燃,以及我想怎么充电就怎么充电就行。
冬天续航够三百公里就够了,车重能控制在1.5吨到1.8吨,这样的车很受欢迎。
希望能解决日历寿命问题,家用消费者需要的是能15年跑20万公里的车,而非5年50万公里的车
万事开头难,不用对新生事物这么苛刻,技术发展很快的,但你先得有。
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