气温回升 续航增加

“电耗”是纯电车主的最大关注点，尤其是北方车友，吐槽最多的就是实际电耗和工信部工耗差的比较多。决定纯电车车续航能力有 电池、整备、车形、环境等四个人为不可控因素，从我行程6646km总结来看，我感觉影响电耗变化最大的应该是大气温度。阿维塔12 搭载的高端御用CTP三元锂电池，高性能高安全，是目前的主流电池，一般在常温状态下可以达到最佳性能及续航，但当天气寒冷的时候就会受到很大的影响，就是常说的达成率比较低，气温越低续航里程会越少。地处山东烟台，冬季气温一直徘徊在零度以下，续航能力大打折扣，从提车到现在一直处在冬季，也一直关注着电耗的问题，6646 公里的行程，长期驱动电耗25.6kw/100km 的电耗。好在漫长的冬季即将过去，随着气温的升高，高电耗马上就要结束了，昨天的中午前后气温在 15°C 左右，就已经让我初尝甜头。 从高密返回烟台，全程 255 公里，出发的时候，表显剩余距离 578km ，在高密市区跑了 13km，电耗非常了自提车三月以来的第一次大惊喜，只有 16.1kw/100km！到达烟台时表显剩余距离掉到了 193km，高速电耗22kw/100km，阿维塔拖着这2300 公斤的身板奔走高速，这表现还有什么让人不满意的？