04-07发布于:零跑C11车友圈
最近看了很多有关于插电混动和增程混动谁更省油的文章和视频,以及各种同价位区间车型的对比等等,本人作为一名驾驶插电混动车一年以上的车主,觉得很有必要出来说说自己的看法…… 如果你正在考虑买车或换车,目标新能源车,同时买纯电又有续航焦虑的话,那么插电混动或增程混动一定是目前最优的选择,至于选哪种动力系统更好,在这里我暂不作评论(个人更喜欢增程),这里我想先聊聊“省油“这个话题,那么到底是插电混动耗油还是增程混动更耗油呢?我觉得这是个“伪命题”,那是因为无论插电也好、增程也好,有个非常重要的生命指标被那些所谓的“专家”掩盖了,这个指标就是“纯电续航里程”,因为这里所说的所有油耗都是指“亏电消耗”,当我们面对一台背着一个大电池、纯电续航足够长的插电或增程车的时候,也许这一年当中想遇到“亏电”的机会都难,我自己这台插电车纯电可跑135公里,不跑长途的话两三天充电一次,基本上不用烧油,但如果纯电续航里程可达到两三百公里的话,偶尔跑一次长途,一个来回也几乎不用烧油,即使到了迫不得已需要烧油的时候,也许距离目的地也不会太远了。如果家中有条件装充电桩的话,用电成本仅几分钱一公里,出行成本几乎可以忽略不计了,因此“纯电续航里程”这个指标有多重要大家理解了吧! 结论:所有只讲“亏电油耗”,不讲“纯电续航”的言论都是耍流氓!!! 最后谈谈我个人为什么偏爱增程混动吧。 一、增程混动的发动机只负责充电,不参与驱动,少了个变速箱,正所谓少个香炉少个鬼,也降低了个故率; 二、增程混动没有变速箱,能够为大电池腾出更多的空间,可以把纯电续航做的更长; 三、增程混动发动机不参与驱动,驾驶体验更好,无论亏电不亏电,开起来都跟电车一样。 下面推荐几款15w左右,纯电续航OK且性价比高的增程混动车型(见图): 1、深蓝s7_200Max(纯电续航200公里) 2、零跑c11_300智享版(纯电续航300公里) 3、启源a07_200pro(纯电续航200公里) 4、哪吒s1060Lite(纯电续航200公里)
插混对比增程就相当于脱裤子放屁💨,理论上插混双系统更可靠但是实际使用中任何一个系统出故障都得趴窝,增程表面上是给电车配个随车发电机但是实际技术含量很高,看看外国老牌燃油车为啥玩不转就是因为赚钱的专利在我们手里,就像燃油车我们玩不转是因为赚钱的专利在他们手里
说的太对了,现在增程车系统都被称作为“超级增程”了
实测,比亚迪电池保险丝烧了可以用油开不会趴窝还能开过去修车,增程烧了就铁趴窝
增程缺点(以我的SL03的轿车为例),长时间极高速(速度超过150)或长时间爬坡,油耗高且可能无法保住电,然后正常速度高速(120)油耗略高于带档位的混动,其他均优于多档位混动,尤其是体验上和纯电几乎一样,纯电里程也更长。当然还有一点,因为只有电机驱动,加速性能可能低于能并联直驱的多档混动。 我的SL03不开空调适宜温度,市区油耗可以到4.5L以下,郊区70KM时速最低能4L以下,120公里高速巡航油耗大约是6L(晚上路况好全程100公里含返程,非表显而是测算出的油耗,表显略低于实际油耗),同事的秦dmi同样路况120速度油耗是5.5L。
宋plus跑高速表显油耗3.1+1.2kwh,时速90。如果时速131激烈驾驶,油耗8.5+2.6kwh
长时间150都够狠的了。跑过长距离130左右刚好能保得住电,也就是03大概在140左右会开始有保不住电的工况。发动机就那功率小没办法 均速116已经是尽力压130-140来跑了
很多插混包含了增程这个模式,别误导人。
我哪误导了?你的插混里面有增程模式那就有吧,最近长安新出的uniz就是插混带增程呀,这又有什么冲突呢,喜欢哪种模式你买不就得了吗!我想表达的只是增程这种模式少了个变速箱,就少了个出故障了玩意,也节省了成本,这种方案更省心、更适合家用而已。
那请你在文中注明清楚是不带增程的插电。
@QY靖哥哥:我哪误导了?你的插混里面有增程模式那就有吧,最近长安新出的uniz就是插混带增程呀,这又有什么冲突呢,喜欢哪种模式你买不就得了吗!我想表达的只是增程这种模式少了个变速箱,就少了个出故障了玩意,也节省了成本,这种方案更省心、更适合家用而已。
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