开拓者离地间隙

为了高速行驶下的稳定性跟非铺装路面的脱困能力

你上什么地方了？ 比开拓者高的在我认知里只有牧马人了

这车最大的败笔就是又要运动又要越野，底盘低，胎壁薄

在通用系车型里，开拓者都算高的了

城市SUV。目的是比轿车多用途。。。 比不是硬派SUV。。。 马路牙子并不是全国统一高度。有的也挺高。。。 需要斜着上下。。。

这车才一米七二，确实不高。离地间隙可想而知。

为啥要上马路牙子呢 ？ 看别人开车上马路牙子好找车位吗。 每年都很多马路牙子被这么压坏的

我们开各种普通轿车上下路牙子都不会刮，你开SUV都能刮，确实牛B

开拓者底盘就suv里边来说确实低，跟轿车差不多少，上马路牙子真的容易磕前杠

开拓者如果是两驱的，你小小泥坡你都打滑上不去，要买就上四驱！

因为通用大部分都是拉皮车，前后杠长，接近角和离去角很恶心

你先说你车上坐了几个人或者拉了多少东西吧，那跟空载可差多了

确实白瞎了这么好的四驱，之前有考虑过，但是这个离地间隙又不适合跑非铺装路，我也是醉了，赶上轿车了。

可以升高个1.5寸啊，看不太出来。除了那几个越野车，suv想要有点越野能力，怎么都得自己换点零件。

轮胎18寸低呀，21寸多大多高

当初就是因为离地间隙太低，车长得没一点中大型SUV的亚子才放弃的，真是白瞎了

所以买两驱，毕竟城市suv

雪佛兰都低，我科鲁泽回老家去一次刮一次底盘，一般的小轿车都没事。是那种水泥路裂缝很大的路面，得很慢开才不刮。底盘低有利于操控。

探界者也低，离地间隙175mm

我就是因为离地间隙放弃的这个车，，但凡有个空载200，就下手了