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    uniz中配和z6idd两兄弟怎么选?

    03-28发布于:长安UNI-Z车友圈

    对比两个差不多配置的车,属实有点不好选: z6idd 优点:外观好看,内饰中控更科学,材质耐久度好点,1.5t发动机馈电动力更有保障,高速多的适用,有备胎,有无线充电,座椅支撑性好点也硬点,有行李架,电池宁德时代容量高不少,前机盖液压杆。目前清仓各种清仓抄底 缺点:底盘调教偏运动,也就是稍微硬点,p2构架离合结构复杂,单电机离合结构故障率理论上大一点。目前都是之前生产的,我这最近日期的1月出厂,大多数去年11月,再就是车机系统估计不会怎么更新了。 uniz 优点:个人觉得外观还行,尾灯转向优化很好,1.5l自吸城区开够用,高速馈电动力未知,新技术可混动可增程很吸引人,p1+p3也更放心。新车无库存,且是v标,车机也是新系统,近期无更新忧虑。 缺点:内饰比较时尚,软质材料更多,座椅好像也更软点,但是中控没有空调等实体按键,没有换挡拨片,没有小欧屏,实用性感觉不如z6。20寸轮毂要加钱,且胎宽未知。底盘调教个人感觉比老款稳 缺点:电池小了,没备胎,新车构架和动力没经过市场验证。价格可能会背刺,但是空间不会太大 以上差不多是个人对比两车的优缺点,其他主体结构,用料应该差不多,都是铃耀厂(原铃木厂) 生产,工艺估计也不会有太大差别。 但是uniz用车政策更好,两车算上置换,落地价估计差距不到8000,z6更便宜,uniz暂时没确定终身免费保养政策,不过多了分期免息,整车终身质保,终身基础流量。 总结:如果不想被背刺,有高速需求,喜欢出去玩的,或者开车比较激进,充电不想太频繁,老司机选z6没毛病,11左右能落地。如果城区拥堵多,上下班代步为主,更在意用车成本和后期经济性,不太想折腾,uinz能谈个5-8千块额外优惠感觉就可以入了,12个能落地。 补充一点:z6油车近期也适合抄底 谨代表个人观点,欢迎讨论。

    作者提到的车系:


    • 已经开上了,好车

      评论发表于04-01
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      一寻芳华_

      长安UNI-V车主·车龄2年

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      uniz这个车如果没电了是不是只能用发动机直驱了?1.5L真拉得动吗,不是很懂求解

      评论发表于03-30
      • 基本不靠发动机直接驱动,没电了就理解为增程,边电驱边发动机充电

        回复发表于03-30
      • 插混模式是发动机参与直驱,增程是发动机给电池电机充电,不参与驱动,

        回复发表于03-30
    • 买新不买旧!总有人要走第一步给后面的人带路

      评论发表于03-28
      • 新版本的都是减配的,很多品牌都是如此,为了打价格战牺牲很多配置,自己仔细分析……

        回复发表于04-01
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      梅哥ABC

      逸动车主·车龄10年

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      z6idd有六档三离合变速箱,结构复杂故障点多,维护内容比燃油车只多不少。油腻z用p1+p3结构,没有传统变速箱,发动机不带T,结构简单,造车成本低,只是摆脱不了EV受限

      评论发表于03-28
    • 这个价格怎么样

      评论发表于03-29
      • 75p很划算,这是长安企业员工折扣吧

        回复发表于04-03
      • 只要是兵器装备集团的员工都行

        @隔壁老彡王75p很划算,这是长安企业员工折扣吧

        回复发表于04-04
    • 好的配置为什么要减配?备胎和无线充电变成硬伤了,可以不用但不能没有

      评论发表于04-03
      • 备胎确实是,无线充可有可无,一般自带的都不太好用,还发热,自己买个品牌的也没所谓

        回复发表于04-03
    • unikidd车主个人选择z6idd,uniz是什么鬼啊,100马力都没,看配置首先到底是125km还是95km

      评论发表于03-28
      • 所以我觉得,动力有需求的,买idd,城市代步上班族,uniz够用,两车是表兄弟,不是亲兄弟,除了框架,太多的不同,不仅仅是换壳,而且换了用车场景

        回复发表于03-28
      • 我看评测这车动力不是挺好的吗

        回复发表于03-28
    • uniz走p1+p3路线的话,这个尺寸的suv1.5l发动机可能会步比亚迪后尘,出现很多ev受限,毕竟这套系统动力电机电池都和比亚迪很接近,但是尺寸却大一圈。。。。。。。。。。。。看用户实际反馈吧。z6胜在大电池和1.5t,亏电高速行驶也没什么担忧,油耗高点,感觉也不是高太多。

      评论发表于04-01
      • 比亚迪受限是因为刀骗电池一致性太差,稍微去了解一下,EV受限解决方案就是换电池,跟p13有毛线的关系

        回复发表于04-01
      • 蓝鲸发动机比比亚迪的发动机好,是发动机哈。。。比亚迪发动机一般,三电是他的强项,还有dim混动技术

        回复发表于04-03
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      Vane先森爸爸

      宝马3系车主·车龄7年

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      中配的L2辅助驾驶,没有毫米波雷达?

      评论发表于03-28
      • 平台查是没有,但是实车暂时未知

        回复发表于03-28
      • 查了下,应该是没有,学特斯拉的搞纯视觉方案,就是不知道学了几层,对这个l2比较依赖看重的上顶配

        回复发表于03-28
    • 你说备胎,新能源都没有备胎,你说的Z6IDD有备胎一样

      评论发表于03-28
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      白兰地达达

      长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年

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      别着急,z6idd还会有2024的v标版的,系统更新也会继续维护

      评论发表于03-30
      • 大概率不会有,不可能两兄弟同级别同价位内耗

        回复发表于03-30
      • 大概率不会有,因为有了uniz.就算有的话肯定也会减配……

        回复发表于04-01
    • 主要是担心现在买z6idd后期没有系统升级维护,还有部分配件

      评论发表于04-01
      • 配件只要长安不倒闭问题不大。系统不更新不是更好吗,只要不卡顿问题也不大

        回复发表于04-03
      • 现在的混动车,更新车机和不更新区别大了。。能耗,平顺度,动力分配都要靠更新优化,更别说应用软件功能了,比如导航读秒,地图更新。。。除非自己又折腾能力去破解

        @爱国者导弹飞美国配件只要长安不倒闭问题不大。系统不更新不是更好吗,只要不卡顿问题也不大

        回复发表于04-03
    • 我就不明白你们买混动车关心发动机动力干嘛?有多少个人上高速是不保电跑的?现在混动发动机基本都是用来发电的,参与直驱的情况是少之又少啊

      评论发表于04-02
      • 正解,今年的插混也在往增程模式靠,uniz和奇瑞风云a8续航版就是这个路子,不然哪来那么长续航。只是风云上的1.5t保证它的高速动力更足,但是估计也是老1.5t改的,和之前欧尚z6那个发动机思路类似。另外后续吉利和比亚迪新混动技术号称2000公里续航估计也是一样的思路,老的纯混动模式续航还是短板,并且噪音以及高速ev受限的问题无法彻底杜绝。

        回复发表于04-03
    • 两个都是8155芯片吗

      评论发表于03-28
      • z是联发科的

        回复发表于03-28
      • 都上市了,官方都不敢说车机芯片,各种遮掩

        @邻家旅游z是联发科的

        回复发表于03-28
    • 曼岛Stars头像曼岛Stars头像

      曼岛Stars

      长安欧尚Z6车主·车龄1年

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      个人觉得uniz前脸更饱满 更协调 功能和配置上idd更有性价比

      评论发表于03-30
    • 设计师真是无语,新车不如旧车,倒退了,买给谁呢?

      评论发表于03-29
      • 新版本的都是减配的,很多品牌都是如此,为了打价格战牺牲很多配置,自己仔细分析……

        回复发表于04-01
    • 还有故障率也很重要,但理论归理论,实践才是真理,DMI结构也简单不也大面积EV受限,z6现在变速箱问题似乎并不多

      评论发表于03-31
      • 不多,也不算少,z6油车顿挫,z6idd失速,加油刹车抖动还是不少的,虽然不致命,但是uniz结构能很大程度避免这些,就是不知道会不会有其他问题出现

        回复发表于03-31
      • ecvt行星齿轮,转子材料工艺要求很高,不过关容易磨损,还得时间验证

        @隔壁老彡王不多,也不算少,z6油车顿挫,z6idd失速,加油刹车抖动还是不少的,虽然不致命,但是uniz结构能很大程度避免这些,就是不知道会不会有其他问题出现

        回复发表于03-31
    • 选老六不会错的,备胎的重要性你要知道

      评论发表于03-28
      • P2系统的油耗比这个要差一些,动力一般人开不出区别

        评论发表于03-28
      • zi6最大的不足就是车机系统了,下载不了软件,而且内存应该很小,问了好几家都说不知道……

        评论发表于04-01

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