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缤果plus销量惨淡，下一个云朵？
03-26发布于：五菱缤果PLUS车友圈
缤果plus定位尴尬，四座脆皮小车长续航...这定位堪比元up海豚的三百续航 以为500低配898，高配998，没想到贵一万 缤果plus就得有点魄力，400直接和缤果降价后同价，男的买plus女的缤果。 五菱系爱碰瓷海豚，拿着海鸥竞品缤果加持一点点🤏🏻就碰瓷开海豚了,上一个碰瓷海豚的云朵已经凉了 这种尴尬的小车市内代步完全没必要出长续航，自家有液冷动力强的云朵反而不搞长续航 我以为缤果plus会归到缤果里算销量没想到是分开的.... 降价空间起步一万，五菱定价永远抠抠搜搜，销量教做人就降价增补贴
作者提到的车系：
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元up一出价，估计不少买缤果的了
评论发表于03-27海豚和元up敢定这么高的价格，说明还是竞品不给力，让比亚迪拿着自己的销量数据敢往高定
回复发表于03-272车都不是一个级别
回复发表于03-27
表面看标称五百续航，价格不贵，实际这个电池容量和友商标四百出头的续航电池差不多，电池成本都相差无几，实际续航和友商四百多续航相差不大，且配置用料对比友商没有优势！车子比较小，靠拉皮！也就颜值还行，高配落地十万多，谁看过有超过十万的四座小型车卖的好？有钱人看不上，对于经济条件不是很好的，又有多少人会花十万多买这种各种配置不高，用料一般的小型四座车？说是下沉式大容积后备箱，不就是减配了备胎而变大的后备箱容积，除了电池放在后备箱的车型，不管什么车型都可以减配轻松实现！
评论发表于03-27哪个电车有备胎的怎么就说减配了？
回复发表于03-27车子有备胎是正常常的事，没有备胎就是一反常态。我开过大车也开过小车，没有那种车胎不会被的，所以说备胎有必要性
@飞翔的大锤子：哪个电车有备胎的怎么就说减配了？
回复发表于03-27
考虑到五菱的遍布一二三四线城市的网点数量，这个销量是不合格的，看它后期优惠吧，车子越小，利润越少，小型车市场份额远比不上紧凑级车，降本不易，推小型车就是出力不讨好。10年前油车市场为主的时候就有这个趋势，A0级车型，厂商普遍停产或者修修补补的伪换代。 这车和飞度三维尺寸差不多，缤果plus多出来的宽度和高度是因为电池包的存在，内部尺寸没差，把它当飞度的EV版就行了，飞度为代表的A0级车的销量江河日下，它也好不到哪里去。
评论发表于03-26飞度？飞度空间可不如缤果plus，轴距差了近十公分呢！不过你说的其他倒是没错
回复发表于04-07
今天去试驾了 但是新车没优惠价格毫无性价比可言 这价格这车 完全让人没有购买欲望 最起码降一万才考虑
评论发表于04-07主要是大家都在观望元UP，这下可以放心订缤果PLUS了。
评论发表于03-27车型不是只有这俩个的
回复发表于03-29观望元up的基本上不会去买五菱缤果plus，要选也是奇瑞的icar3
回复发表于04-07
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