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来，我简单明了总结如下：首先要搞清楚买增程的目的是什么？省油？没续航焦虑？ 如果省油钱那就纯电，搞个增程的充满电才跑一百多公里，那么你天天充？或者一天充两次？或者就用油跑，那省什么油？这样不如纯油车好了。 如果担心续航焦虑，那更简单了直接买纯油车就解决了啊。 综上，长途少高速少，必须上纯电。 高速多长途多，必须上纯油。 全网思路最清晰的
评论发表于03-27你那个增程，装个充电桩的费用，够你充电好几年的费用了。关键充电还跑不远天天充电。真的很烦
回复发表于03-27你这一点也不清晰，买增程就是为了省油的，还买油车，那省油就不存在了。而且C11增程的纯电续航可做到200多（标的300），那很够用了，比剁椒鱼头还多。很纯电比无非就是多充几次电嘛，但省油的目的达到了，跑长途，没有里程焦虑的目的又达到了，总比高速排队充电强
回复发表于03-27
劝你果断纯电！一方面你平时不跑长途，一方面等你纯电习惯了，绝对不想再加油了，这就是为啥充电站那么多插混（纯电100公里左右）、增程去充电的原因。 我停车位离家还有600米，没有充电桩，平时就在公司充或者外面的充电桩充。外面的快充桩一般1个小时都能冲到100%，你上班来回20km，一个月最多充2次电（包含周末还要玩玩用车）。所以不用考虑充电的问题，10公里内有充电站就行了
评论发表于03-29对了，我回了3次老家，开纯电车，高速来回4200公里（上海—四川），高速上60%的服务区都有充电站。没啥焦虑的
回复发表于03-29高速有焦虑吧，不过应该不多，只要不是节假日基本都有充电位，去年十月一坐朋友车等了一个多小时
@为爱加续航：对了，我回了3次老家，开纯电车，高速来回4200公里（上海—四川），高速上60%的服务区都有充电站。没啥焦虑的
回复发表于03-30
就一句话 送给你，但凡 一年有3次以上 ，每次400公里以上，需要上高速的情况了，3次，每次400公里以上，不用犹豫 上增程
评论发表于03-27跟邻居换个车就行了啊~~
回复发表于03-28
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