【提车作业】20日一千公里使用体验分享

从今年年初开始有非常强烈的换车意愿，原先开的小代步车是21年还在上学时买的起亚kx1，kx1优点此处不谈，进来越来越觉得出行的时候车比较小，空间不够，同时动力比较差，遂有换车想法。 看过问界M7和理想L7，不想花那么多钱，被pass。在13-20价格区间按照插混/增程/大电池纯电SUV的购车需求，对比了长安深蓝S7，零跑C10，C11，起亚EV5。 深蓝的外观我爱人不喜欢，直接落选。起亚EV5标续我感觉续航不足，长续航即使有32000的优惠依旧感觉不是很有性价比。对比零跑家的10/11，11的外观感觉比较老气，而且那三联屏实在是get不到点。试驾后等发布公布价格，可以接受，于是顺利敲定。 3.2当天下大定，一周后提车。两周后上牌，上牌出了点插曲，合格证被抵扣到银行，应该是经销商的问题，但零跑在这次事件中处理的实在一般，好在我当地的零跑4S店人员还算可靠，上牌也没算太耽误。购车体验整体还好，接下来谈使用。 先谈优点，整体使用下来感觉很满意，最大的优点是整体从上车到下车，驾驶感受和乘坐感受都非常舒适。这车在路况很好的铺装路面上行驶质感非常非常优秀，过小坑悬架滤震处理的很好（相比之下过大坑则处理的一般，属于这个价位正常的表现），完全有不属于这个价位的感受。8295加持下车机丝滑，能听得懂人话。车机UI也不错，能让油车车主很快适应。 再谈需要改进的地方，在燃油模式下，发动机和増程器在80km/h以上的速度时噪声比较大，且在燃油模式下踩刹车偶尔会出现震脚的情况。还有个bug是舒适刹停，打开这个后会在你以为刹停之后再往前突然溜车一段距离，很是弱智。可以后续修改舒适刹停逻辑。 交付三周，开了五百多城区通勤，一趟从盐城到镇江的高速长途，来回四百公里。对这辆零跑C10的车辆属性还是十分满意的，尤其是十几万的价格，一对比缺点感觉也不算缺点了。希望以后能用车舒心，顺祝零跑一路长虹。