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03-26发布于：eπ007车友圈
#eπ 007提车作业提车一周了，给各位准备买车的兄弟姐妹，以及准 eπ007 车主提供一些参考🌹 --路况-- 70% 高速、快速路，30% 城区低速 --地区-- 江苏，7天驾驶平均气温10℃ --驾驶习惯-- 基本都是不开 A/C，风速 1 档，音乐开，动能回收弱，舒适模式 --数据-- 实际里程：683.8km 实际耗电：113.6kw/h 标定电池容量：70.3kw/h 标定续航里程：620km --计算-- 实际里程=683.8km 对应耗电的标定里程=113.6×620/70.3=1001.87767 实际续航达成率=实际里程/对应耗电量标定里程=683.8/1001.9=0.6825≈68% -- 昨晚跑了高速，无锡-滁州，二百多公里，全程基本都是高速，畅通，阴雨天气，低温较低，空调热风全程开着，除雾手动，能耗 19kw/h，浅估了一下续航达成率，五折以上六折不到。 -- 市区堵车、慢跑也跑过，均速二十多，能耗 12-14之间，续航达成率七折以上。 -- 车子本身风阻低，但是开高速好像没有感受到风阻低给实际续航带来的优势，充电速度倒是还行，30-80实际快充30分钟。 各位 eπ 车主也可以分享一下自己的续航达成率呀～ 【请到“懂车帝APP”查看投票】
作者提到的车系：
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线上订车店里会给你签合同吗
评论发表于03-26会
回复发表于03-26没签销售给的优惠会反悔吗
@乖巧海浪L5w：会
回复发表于03-27
高速50公里。80至105码45公里，堵车走走停停5公里。 表显掉10%电，35标准里程，实际跑了50公里，耗电量11.6
评论发表于03-27这是轻踩油门，自己习惯是16度电
回复发表于03-27这算高吗
回复发表于03-30
按照你这个算 113.6/（683.8/100）=16.6百公里电耗
评论发表于03-26嗯嗯，平均下来差不多
回复发表于03-26快速路+市区 13-14 纯市区 12-13 纯快速路 15-16 高速 18-20
回复发表于03-26
别看标定续航，看电池容量。城区能耗差不多13左右。高速16-18。不管什么车都基本适用。
评论发表于03-27续航达成率不看标定续航看什么
回复发表于03-27你这个对应小于两顿的轿车，suv能耗加2个电，现在所有电车能耗都差不了多少，都在玩虚的乱标续航
回复发表于03-29
30％充到满要多久？
评论发表于03-26充满大概一小时
回复发表于03-2619充满一小时2分钟
回复发表于03-27
看样子快充还行吧...怎么有人说充了两三个小时
评论发表于03-26肯定桩子功率问题呀，我 30-80 是 31 分钟，80-100 是 25 分钟，然后 20-100 没试过，慢充冲一晚上都是合理的
回复发表于03-26水军太多
回复发表于03-26
这个功能叫什么，我试驾顶配了，准备买530pro，纠结怎么选那一万，想要溪石灰，想要5000卡钳，还想要hud包，奈何钱不允许
评论发表于03-29车辆置换抵扣5000，厂家送1万选装基金，剩下5000看你能不能跟销售压价下来咯
回复发表于03-31等等吧，说不定年底车买的不好，或者友商给压力，或者清库存，这些东西都送了呢
回复发表于04-06
现在的车说实话电都虚，配置啥的都不如我两年前的车。我飞凡70度电的，才标nedc505,现在70度的cltc标600多!车内设计感很差，什么都简配，以前想感应后备箱，bose音像，米其林静音轮胎，全铝底盘。。。现在呢，一位达价格战，减配，设计差，最后吃亏的还是消费者。
评论发表于03-26也不是这样说，宋ev标560，启源a07敢标700，也不知道是怎么算出来的
回复发表于03-27官方公示的续航都是实验室数据，所有车辆都在同等条件下跑出来的续航里程，只是让消费者做一个车与车之间的横向对比，不是让你做为实际应用参考的，电池容量相同，续航数据越高说明车辆的电控技术和电机品质更优秀，这是让消费者看下在同价位同级别各个厂家的技术调教功底，但在实际应用中影响续航里程的因素太多，所以没有参考意义
回复发表于03-27
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回复楼主