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想不通那些觉得190不够用觉得低的人 中国高速限速120 给你机会踩到190你能坚持几秒钟不减速？？还有都特么经常在市区里面农村里面跑的 能跑多快？？？还特么纠结190 这发动机虽然190 但是爆发力在，爬坡，山路都没问题 。所以纠结马力低的那些 真的666
评论发表于03-27你问下BBA：你们生产AMG、M、RS干嘛？又用不着。 再问下电动车的厂家：你们生产双电机甚至四电机的车型干嘛？ 你不看重的动力，但却是别人首要考虑的。
回复发表于03-27开过大马力的肯定不会再去想小马力的，190确实太低了，但是家用够了。
回复发表于03-28
这是个调教问题，你看着最大马力确实比较低，但是你会发现这些同排量马力较低的发动机最大扭矩转速和最大功率转速来的会更早。
评论发表于03-27你是不多的知道星瑞设计思路的
回复发表于03-27说白了就一个最大功率转速的问题，可一般人就是理解不了
回复发表于04-04
因为这套发动机是领克的，老掉牙技术了。
评论发表于03-27老掉牙不假，但是稳定啊，十年前的2.0T你看看谁家不烧机油？谁家不机油乳化？沃尔沃有大面积的这种问题出现吗？
回复发表于03-27哈弗H6刚出那会，用的十年前的三菱发动机。不也嘎嘎卖么？怎么不见你说老掉牙？ 丰田用的那些发动机不也十年前的？不也老掉牙？ 国产出新的技术，你们说刚出来的不稳定，用老技术就老掉牙，真难伺候
回复发表于03-27
跟他同价位的有啥
评论发表于04-24才多了几十匹没什么好奇怪的……真正高功率的2.0t排量发动机可以压榨出四百多匹的马力
评论发表于03-26单涡轮能调到300都不得了，双涡轮也就a45上400马力了，你说的简单厂家都惊呆了，03++双增压才350马力
回复发表于03-272.0T的400匹，你就说有没有吧，况且你为什么被局限在了厂家的范围，还有那些在不考虑发动机寿命情况下的私人强化改装甚至魔改出来的发动机
@不正经的Ford吹：单涡轮能调到300都不得了，双涡轮也就a45上400马力了，你说的简单厂家都惊呆了，03++双增压才350马力
回复发表于03-27
轴上200匹的， 轮上166匹， 够用的。
评论发表于03-27星瑞的7DCT330变速箱传动效率在82-83左右（AT最高不超过73），我算的轮上比你这个值低10匹，星瑞这个2.0发动机最大的优点是小涡轮起压快，跟脚，开起来不容易疲劳且高档感十足
回复发表于03-27轮上没这么多的，但是确实够用了，隔壁奇瑞197匹还比这个190慢呢
回复发表于03-27
马力在大也是厂家的一种宣传手段而己，我的博瑞2.4才162马力也够用了市区，高速超车也没压力，马力在大对于家用都是用不到的，真飙车给你在加五十匹你也是弟弟，家用车什么大众的，日系的也好卖的最多的也是排量在1.5-1.6的家用足己，家用车主要考虑的是皮实耐用而不是马力大小，不要被厂家的宣传误导
评论发表于03-28艾8跟星瑞2.0的对比油耗咋样？犹豫这俩款车
回复发表于03-28油耗不太了解，这个也不好说，基本上油耗取决于用车环境，如果相同环境下油耗也就相差不大，主要看你喜欢哪个车自己去试驾去感受，不要听各位专家的建议你记住是你买在你花钱，没必要花自己钱买别人喜欢的车
@我真服了啥名都没了：艾8跟星瑞2.0的对比油耗咋样？犹豫这俩款车
回复发表于03-29
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回复楼主