路怒症制造者智驾测试第二弹来啦

之前看网上说智驾要把有个开关打开，描述是车道内有障碍时会借道。我也没找到开关，但心里抱着上次太离谱了这次应该不会。也想试试非常标准且没有电瓶车干扰的大路。 1，先解释图片里的内容，当十字路口内出现乱停车时，m7会主动停下来，然后，就继续等啊等啊等，它应该是想等到前车动的。这个路口停的车稍微有点多，我在另一个路口，如图2，紫色是问界，有辆红色的宝马顶着绿化带分界线停车，影响到了m7右转 。m7也乖乖的停下来了，就算这个路口就只有一辆车停着。 2在经过一个单向2车道拓展到4车道的节点时，因为路面的道路引导线忽然消失，就直接解除nca了。很好奇，为什么红绿灯路口能过得，一个单向直线行驶的车道拓宽的地方没车道线就解除了。 3在桥上走引桥下来时，40的限速，整条引桥就我一辆车，然后它就按照20的时速一路开下去。 4这车特别喜欢走最右侧道路，道路情况最复杂的也是最右侧道路，各种电瓶车，违停车辆，问题这车解决这些特情很吃力，这叫又菜又爱玩？对了，这车还很喜欢刹车，很多刹车都是看不懂的，前面也没车，它就是喜欢刹一下，刹车也很短，就一下。感觉就像驾校练车时，教练看你不爽了，踩一脚恶心下人一样。 5在那种特别大的路口时，它转弯会先朝着逆行的车道去，然后快接近时，又蛇形走位回到正常的车道里。 6说了很喜欢走右侧车道，所以经常因为要在路口直行或右转压实线。我不知道是路口的原因还是什么，反正幸亏没摄像头。 差不多基本就是这样了，真的嘴上没输过，体验没赢过，再版本迭代之前我也不会再用这个模式了，再说下，和小鹏比，真的就是五五开，体验不如小鹏，全靠赢在一个使用范围比小鹏大很多。但老实说，我更喜欢质而不是粗制滥造的量。