MegaX9实测续航说明只有大电池才是真

#理想MEGA续航首测理想Mega和小鹏X9的实测续航说明只有电池包容量大小才是真的，其他都是浮云~ 最近MPV市场最有流量的MPV车型是理想Mega和小鹏的X9，虽然Mega销量不尽如人意，但是出问题的是定价，产品力还是很强的。 因为两台车定位相近，还都是纯电，为了验证里程焦虑，媒体专门拿两台车做了实测续航测试，结果很说明问题。 Mega和X9的CLTC续航分别是710km和640km，但是实测续航数据分别是497.3km和514.7km，数据接近，而算下来续航达成率Mega只有70%，而X9超过80%。 那从电池包大小来看Mega和X9分别为102.7度和101.5度，也是非常接近的，这就说明现在技术条件下，其实各家的能耗基本上都差不多，没有哪家说特别突出，哪家特别差的。 之前可能说特斯拉的三电效率领先，但是随着自主品牌的技术进步，大家都水平趋同，相比之下特斯拉的优势也不明显了。 而CLTC续航确实各家看各自的良心，业内都知道这个测试投机取巧太容易了，Mega的续航达成率低就说明理想在这个测试中取巧手段用的太多了，现实总会打打脸的。 另外像现在各家内卷的风阻系数大家看看就好，从数据看Mega和X9的风阻差很多，但是实际续航说明在电池容量这个硬道理面前，风阻系数这种小手段根本不够看，效果有限。 一句话，定位相同的车能耗接近，大家看续航还是看电芯类型和电池包容量，电池包容量就是新能源车大力出奇迹的真实证明！