以后把1度电池容量增大到10几度就完美了

一共一度多一点的电池，满电也顶不住空调开几分钟

那是能不能不发火开空调

这就是我当时没选锐界L的原因，电池太小。中午不能开空调午休。得大一些电池的插混。理想，问界，蓝山，09。

不插电油电混合，只有发动机启动才能开空调

要着车，不着车估计最多撑20分钟

老丰田混动车主，现锐界l车主来答一波，家里同时有丰田卡罗拉双擎2018款，也就是初代卡罗拉双擎和2023款锐界l stline+选装顶配，个人觉得这两个车都不适合原地开空调，丰田系混动油耗最高的使用场景就是原地开热风，其次是原地开冷风，暴力驾驶反而不那么费油，高架桥快速路上的长距离pg大法(大脚油门提速后小油门电机滑行)最省油但是也最伤电池，尤其是伤镍氢那款的电池。停车开空调新车能吹个5分钟到7分钟左右，3年到5年后能吹3分钟就不错了，原地启机动静很大还挺吓人的，丰田原地启机时后箱电池启动放电还有很明显的一声“咔嗡”，锐界l动静小很多。锐界l原地启机有颗粒捕捉器问题，丰田新款的颗粒捕捉器比较敏感会报故障，实际上不见得会堵得很严重，而锐界是另一条路线，不报故障默默堵，堵住的时候会锁电，不让你用电让你一直用油开去冲开颗粒捕捉器，想原地开空调还是上插混车比较好

有这个需求，买插混

会亏电的，实际可用电池不到0.8度。一般冷空调功率在0.5到1.5千瓦之间变动，夏季特别热的天气只能坚持半小时多点，春秋季节可以坚持一小时。中大型suv一度电差不多可以跑5公里左右。轿车可以跑7.5公里左右。动力电池搞个40度以上就完美了。比如理想！

空调压缩机使用高压大电池，鼓风机使用附件电源，夏季AC开启大概5～7分钟用电，之后3～5分钟用油(同时充电)，往复循环。只要点火开关打开，小电瓶就不放电了，由附件供电系统(DCDC转换器)接管，不存在亏电的问题，高压电池负责起动发动机，可以随时起动发动机自动保电，也不用担心。

我上一辆车是本田zrv混动，原地开空调大概10几分钟发动机就启动充电了

打火

注意通风

为什么不把电池做到10度

原地启动状态开空调，发动机间歇性启动补电，用的一直是电动压缩机空调，能耗也远远好于燃油车原地空调，评论区没有点专业知识还是不好乱发言。