把双离合换成AT，把自动启停设置为手动调节，销量一定上去

太注重安全了，导致其他的配置跟不上，车架子硬但同级别其他车也不软，空间没优势，车长没优势，配置更不占优势，内饰也不占优势，品牌也不占优势

品牌、配置、价格等都没有优势，谁愿意当大冤种？

沃尔沃销量差的根本原因： 1、最最最重要的原因是品牌不及BBA 2、最最重要的原因是车短小了点 3、最重要的原因是内饰外观如今看来也平庸

第一，双离合的原因，以前可是全系8AT 第二，b4动力太拉，b5价格可以买90了

bba一咳嗽，二线品牌就直接哮喘了，虽然主打安全，但其他车安全也不差呀，保养和配件也不便宜，这车就是佛系开，但都佛系开了，还不花同样价格买bba呢？

品牌力国内不如BBA，价格又对标BBA，维护成本又超过BBA。除了真的喜欢，基本上没人回去看。

买个3系 c级 a4就有排面了么？这个价位就别谈排面了

营销的问题，别扯什么双不双离合，车小的问题，所谓的品牌力都是砸钱讲故事，宝马漏油漏水传动轴异响上315，别人照样卖得好，销量和产品力关系不大，谁营销牛逼谁就能卖出去

车小又贵 20几万谁买这A级车？还有40 又短也卖20几万 除了信仰无人购买

只有拥有了沃尔沃才知道生命比其他东西更重要，别说同级别哪个安全性都不差，真到了关键时刻还得是沃尔沃，虽然对于大部分人一辈子都可能遇不到这种情况，一旦遇到保住命是最主要的，最起码沃尔沃车里没死过人

关注沃尔沃一年多，没买的原因一是不喜欢那个中控，二是后期养车成本比较高，属于买得起养不起的类型

二线豪华的B级车前些年20大几达不溜，那车身尺寸 轴距和速腾 408没啥区别，钱花的不少气质提不起来，能卖好？ 看看迈腾 雅阁的车身尺寸 轴距 那气势

内饰太老了，小毛病还多，修车还贵，价格也高

20-30万区间车辆选择太多了，拼的血淋淋的，所以这个区间不要太在意销量了，我是因为这个车新车没味道才买的

s60搞到4.9m还差不多，现款靠后排小板凳偷空间这算啥豪华车，新款还改成双离合，用双离合为什么不买双离合祖宗a4l？品牌、空间不都吊打s60

他要是现在的价格然后起步动力和美国市场一样，再不济一个月三五千销量还是有的

现在价格也不算贵了，但是同样的价格为什么不买bba？除了沃尔沃真爱粉不知道为什么会选择这个，s90好歹还能打个价格差，s60是真的没优势

车身做到4.85米， 静音做与昂科威S一致， 车机速度提高一个层次 零整比降低一个层次，易耗件可以考虑用国产，但不能乱来。我准买

这车之所以卖不好，首先品牌力不强，毕竟bba深入人心，其次车机拉胯，再者销售不行，感觉还沉浸在10年前，殊不知沃尔沃已不是当年，现在是电车的天下。还有就是启停不能关闭，48v电池故障率高。