速度起来还可以，速度慢了晃死你。刹车点头，压井盖甩尾，都是他的缺点，其实phc很牛逼，只是神龙魔改的很拉胯。全部换成欧版天逸或者欧版3008弹簧，你才能体会什么是渐进试液压悬挂。

牛不牛不知道，我的23款天逸c5，20以上过减速带颠的不行。

还行，比我的元plus开起来舒服。

今天才试了车 没有那么神

扭力梁分两种，一种是法系车扭力梁，一种是其他。所以，不要用其他的扭力梁来说法系的扭力梁，我已经开了11年了，这底盘质感胜过太多所谓的独立悬挂

我觉得法系扭力梁可以，不过我也好奇phc会不会晕车

我是22款天逸Beyond用户，神不神奇的没那么玄幻，但是不硬、一般驾驶员不看品牌不一定能分辨出来悬挂形式，再一个就是拐弯我要加油跑心里有底绝对不虚！

加钱上5008吧，扭力梁不管如何后排颠簸

开着可以，小坑速度快了很爽。不过过弯有减速带速度快了后轮回横移甩尾。 没宣传这么神。自己去试驾体验才是最好的。

这个没那么悬，可能开过别的车，才能对比。如果跟C5比，没那么明显。

没那么神，ds才叫魔毯

我觉得同级来说可以，能不能跨级吊打不知道

悬挂很牛不必质疑 感觉和我之前的蒙迪欧致胜悬挂感觉很像 软糯那种

我有一款21年昂科威以及22年天逸，尽管我很喜欢我这辆天逸，每次出门都喜欢开天逸，但实事求是讲，还是多连杆走颠簸路段 乘坐感受好很多。但是天逸的车机和外观，以及动力 非常吸引我

好车没开过，以前是一辆大众菠萝，反正比菠萝那减震舒服的多

三万多公里了，这车适合高速和弯道开，还有小颠簸路段，开起来会上瘾

只能说在扭力梁里面算可以的，非要说调教的比多连杆强什么的我是不相信，不是一个结构的东西再怎么搞它还是那东西

比宝马5底盘牛

试驾过，底盘还行，感觉比凡尔赛路感更清晰，比同价位德系日系要好。