03-19发布于:星纪元 ET车友圈
在领克08和ET之间纠结。但是现在有点想放弃了。看看ES的销量,每周几十台。ET的价格不可能比ES低吧,但是基本配置都一样,有一些小升级,其余就是SUV和轿车区别。这样子出来的话,销量能起来吗?再看看ES的配置,看着堆料很足,包括HUD在内的很多配置都要高配、顶配才有。真到了次顶配以上的价格,拿出去又一点竞争力都没有了。应该学学人家领克,不同档位基本只有续航和驱动方式的区别,其余几乎没有差别。车子已经到了4S店又推迟上市了,直播间天天造势,但是核心数据却都不清楚,不能说,哪怕学学小米先公布参数也行。据说增程只推一款?大概拉低起售价的,那不就是丐版了吗?谁会去入手了。现在200km左右的可选性很少,不好好把握这个区间拉客户去拼纯电,感觉好产品会被错误的营销策略耽误了。现在的行情,上市如果不能火爆就没有销量,没有销量就只能降价,降价会导致潜在顾客的观望和流失,这个品牌离失败也就不远了。
本来以为3-18出预售价格合适就准备出手的,现在搞的4-15预售,要5月上市,到时候一大堆新车出来,L6,改款蓝山,M5,摩卡。那选择多了,ET可就不是首选了,我又不是奇瑞死忠粉
对我来说,看ES的销售,ET盲订风险还是大的。5月正式的上市交付的话,观察两三个月就得七八月去了。
我保险3月底到期,一直等18号没续,现在续保险了,就坚持下12月再考虑了。
@智勇双全芒果EUo:对我来说,看ES的销售,ET盲订风险还是大的。5月正式的上市交付的话,观察两三个月就得七八月去了。
按照奇瑞的尿性,先是预热老长时间,人人都夸舍得给料、理工男用料良心,然后他顺势定个豪华品牌“应该”的价格,结果大家都不买.....之后宣布大降价,关键是不像人老北汽那样给老车主补偿,那就难受了
ES可能降价时间太短,据说给了补偿。。但是真要买可能还是要先看一下销量。这也就是说这车不能一炮而红就大概率玩完。
是的,定价合适,6个月稳定期过了就可以
@智勇双全芒果EUo:ES可能降价时间太短,据说给了补偿。。但是真要买可能还是要先看一下销量。这也就是说这车不能一炮而红就大概率玩完。
et对标的是09,08太小了
08有点沃尔沃,外部尺寸还行,内部空间一般。
09不出五座emp,不然就不用考虑了。
试驾过08和es,08优势在销量既保有量、音响,es或者et优势在空悬舒适性、隔音,至于外观内饰我都觉得蛮好
ET的前双叉臂后五连杆,全铝合金底盘,双层玻璃,加上不知道增程有没有的空悬,舒适性应该是更高的。08有点沃尔沃的影子,外部尺寸看着还行,内部空间一般,但也够用。
08 是目前领克用料最差的车型
@智勇双全芒果EUo:ET的前双叉臂后五连杆,全铝合金底盘,双层玻璃,加上不知道增程有没有的空悬,舒适性应该是更高的。08有点沃尔沃的影子,外部尺寸看着还行,内部空间一般,但也够用。
在奇瑞说这是台好产品,对用户来说不一定是好商品,没经过市场验证,更没有纯电智驾,ES铁定要回炉重造,传闻还是8155车机,底盘2018年的老平台,在现在啥都不是了,光大有什么用,配上空气悬架就是好车吗,我看他是走腾势N7的老路,懂的都懂,很早就传3月18号预售,又推到4月下旬了,自己都没底气叫我们怎么买,LS6现在啥价,别说t5了,现在互联互通年代了,也有专业的电车工程师讲技术,他的经销商在吹30万无对手,哎,又一个余大嘴!
这底盘还老平台,按你说法市面上的底盘都是老平台。
你说的我觉得一个点都没对上,市面上不一定好的产品卖的很多,好的产品销量不一定就好。销量好坏各种因素太多了。欲加之罪,何患无辞啊
看来也害怕首炮不响,新车熄火
回复楼主