给大伙介绍t5的亮点，官方宣发烂换我来

希望大伙看完可以多点赞评论，这样可以让更多需要参考的人看见，为什么这次写的比上条更用心，阅读量这么低！ 极狐的宣发真的烂，明明很不错的车，很多亮 点缺不为人知。还是我自己查的资料对比的。 给大伙盘点一下。 车友圈里有人发过t5的底盘，用料还是很足 的，百公里制动36米，麋鹿测试76，缺点就是前驱，得提升开车技术，免得经常刹车点头。 ！！！！！🚙🚙🚙🚙车身强度：扭转刚度代表车够不够硬，够不够安全。 我还顺带查了扭转度很高的车，极狐的阿尔法s和t都是名列前茅，5-6多万。 我再查了查问界m5的扭转刚度，没有查到具体数值，他只说了扭转钢度是model y的1.5倍，我去查了查，Y的扭转钢度是21700， 那么和最近营销很火的icar03一样是三万2左右。 ！！！！！再补充一下，前段时间的领克08掉落山下乘客生还的视频很火，我没查到08的具体扭转刚度，只查到了他的车身高强度钢和铝合金占比是75%。 再加几款参考车型:问界m7高强度钢和铝合金占比80.6%，热成型钢24.4% 沃尔沃的车硬，了解一点车的都知道吧。沃尔沃的xc90扭转刚度是两万七，去年的旗舰电车ex90是xc90的1.5倍。 而极狐t5是高强度钢和铝合金占比81%，热成型钢30%，车身扭转刚度4万7。从参数来说比这几款车都好（当然是参数上好，不代表实际） 电池很好！我这个是520max版本 ！！！！🔋🔋🔋🔋🔋🔋宁德时代的磷酸铁锂，没的说，一线电池 我记得这款磷酸铁锂的电池密度是141.比亚迪的刀片磷酸铁锂电池150。 ⚡⚡⚡⚡⚡同价位的磷酸铁锂快充基本都是90kw，而t5最高可达160kw，比22万的汉荣耀ev还高了5kw,真的离谱。而元plus宋plus ev的快充最高只能有90kw. 还有比亚迪的磷酸铁锂刀片电池密度是这个价位的车的天花板了，宁德时代这款电池密度已经很接近了，而且估计是为了适配大充电功率所以没有把密度做的太高，极狐的电机系统做的功耗也很好，续航挺实在。 后备箱还配备了一个220v插座，可支持2200w，都不需要另外购买放电枪了 个真的做的很棒 👶🏻👶🏻👶🏻👶🏻很喜欢极狐健康内饰的宣传，可以达到儿童房限制标准，作为医生角度很值得肯定，而且提新车的时候真的没啥异味，车内还配备了杀菌模式，对电辐射的控制做的也很好，宣传是比手机还低。 💺💺前后排空间表现都很优异，非常适合家用。我有发图片，后排空间和乘坐舒适真的很不错，就是没测试过后排做人开车情况下会不会晕。作为一个经常腰部疼痛的人来说，极狐的驾驶位座椅真的做的很优秀！（划重点) 一天开车3个小时下来都没感觉到有什么不适，我个人真的很挑椅子，个人觉得很多汽车的座椅舒适性真的做的一塌糊涂，真的很不符合人体工程学。这个给极狐好评，除了我身高太矮，得买个头枕给颈椎支撑。 在中控屏去掉了很复杂的实体按键，只留下了方向盘左边车灯控制，右边怀档挂挡，加方向盘的按键操作，总体内饰的设计我很喜欢。 后视镜并线辅助会在开车的时候提醒是否有 开车安全隐患，并发出声音提醒。（辅助驾驶 功能挺齐全的，不一一盘点了，基本该有的都 有，安全性和实用性都拉满) 白天在高速的ACC体验能给到95分，开过时 速100的高速，路面畅通，开了100公里全程没 有接管。扣五分是没有激光雷达的加成 HUD真的巨好用，我看评论区还有人在吐槽没有仪表盘，真的推荐大家直接max购买吧，HUD实用性安全性比仪表盘高多了，根本不需要仪表盘！ 全景天幕确实风景不错，宣传里隔热隔绝紫外线有99%，具体使用下来，个人觉得不晒（这里海南） ，不过女朋友还是怕，所以后续还会购买遮阳帘 总结一下就是，作为安全，舒适度，实用性，外表，价格综合来看，t5都是一部很优秀的纯 电suv，把钱都花在刀刃上了。 缺点也有，但总体瑕不掩瑜。 后面还会继续更新一些车的使用体验给大家 参考，暂时就说这么多了。 今天还得自个给车安装行车记录仪。等解决了教大伙怎么装。