![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
身为十年大众迈腾车主，千万别洗，洗不干净，而且洗了之后，有些缝隙会残留，后期松动了直接拉缸，而且洗这些积碳的药剂，腐蚀性很强，容易破坏发动机缸壁涂层，搞不好直接大修发动机，积碳是正常的，不必过于担忧。
评论发表于03-21燃油宝也别加，那玩意别用，加多了会稀释机油，大大削减机油寿命。
回复发表于03-21燃油宝加油箱里的，它会稀释机油岂不是汽油会跑到机油里？
@用户2866899043444：燃油宝也别加，那玩意别用，加多了会稀释机油，大大削减机油寿命。
回复发表于03-21
活塞表面的积碳，用燃油宝。活塞环的积碳，我觉得用那种清洗油可以处理掉。
评论发表于03-19你可能不了解活塞、气缸、活塞环的结构，才会觉得有用。我很明确的说，只能把发动机彻底拆散才能清除活塞环的积碳。
回复发表于03-21这个我确实有异想天开的成分。一直说活塞环的刮油功能因为积碳导致卡滞，所以我想不等到积碳堆积太多，用清洗油是不是就能去除积碳。再有，燃油宝都介绍能去除活塞表面的积碳，活塞环的积碳能溶解到吗？
@CAIHAIBO：你可能不了解活塞、气缸、活塞环的结构，才会觉得有用。我很明确的说，只能把发动机彻底拆散才能清除活塞环的积碳。
回复发表于03-22
没必要的，燃油宝+95，低档高转速跑一会儿就没事了
评论发表于03-19弄点燃油宝加加就行了，这个没必要
评论发表于03-21换火花塞，会不会好很多？请问大侠们，火花塞多少公里一换？
评论发表于03-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主