AION LX 10万公里驾驶体验分享

作为一名拥有10万公里里程的老AION LX车主，跟大家分享一下这4年用车的情况 第一是车辆空间，作为一台中大型SUV，4835×1935×1685mm的外形尺寸，2920mm的轴距，对于一个6口之家来说，还是绰绰有余的。第二是动力性，整车有ECO，Normal，Sport和I-Pedal4种模式，ECO驾驶模式开起来更加接近燃油车，加速虽然不会特别快，但是兼顾了舒适性和经济性，适合开惯燃油车的车友使用，Normal和Sport模式更像是把电驱本身起步就是大扭矩的特点全部释放出来，加速超车特别爽，但同时电耗也比较高，看个人的驾驶场景需求了。I-pedal开起来比特斯拉的单踏板要舒服柔顺一些，但是时间开久了还是会脚疼，而且对于开惯燃油车的用户来说顿挫减速感还是比较明显，个人建议在电量低的时候使用合适，毕竟没必要为了省一点点电折腾自己的右脚和车上的乘客。第三是大家比较关心的续航里程，我这台车标称续航是650公里，实际在市区跑的话，基本上550-500公里是有保障的，如果在高速时速120km跑的话，基本上大概就是450-400公里的样子，整体来说这个续航在广东省内跑还是基本可以不用充电的。第四是车辆充电速度，我这台车算是比较老的配置了，是400V的低压充电平台，基本上去充电站快充的话，从10％SOC续航充到95％SOC要1.5小时左右，充电最大电流最大也就是180A左右，所以我的充电策略是只要充电电流降低到30A左右，我就会停止充电，这样可以节省不少的充电时间。第五点是整车的质量情况了，这台车大的毛病没有，主要是一些小毛病，比如说这个车尾部的左右转向灯故障，方向盘按钮磨损损坏，雨刮用久了会异响等等，不过这些小问题店里都给免费解决了，还是得益于整车终身质保，这一点还是给原厂点赞。第六点也要吐槽一下的就是原厂的米其林静音胎实在是太贵了，原厂的一条静音胎要1500块，开了9万公里后，才舍得给后轮换了两条原厂的米其林静音胎，前轮考虑磨损比较快，就换了2条国产的朝阳1号，虽然开起来噪音大一点，但是900一条的性价比还是很高的，而且动力性也强。第七点要吐槽的就是车机APP应用更新比较慢，目前来看有1年时间车机应用没有更新了，但是主流的樊登读书，爱奇艺，酷狗，腾讯音乐这些APP还是有的，勉强够用。第八点要吐槽的就是4个封闭式轮毂，每次爆胎去维修店换胎，拆车师傅都要研究半天才能把那个轮毂封闭饰板拆下来，还有其中1次不小心把卡扣拆坏了，感觉这个设计有点华而不实，不太推荐选配。以上就是我对AION LX的4年的驾驶体验分享，希望对大家用车养车有帮助。