03-10发布于:威马EX5车友圈
经过一周维修,修理厂的维修方案是晾晒,我这辆车的电池包里面有 24 组,其中一组还是绝缘不行,用阻值表打完 25,正常数值 550,现在的维修方案是更换这一组电池或者维修其中一组,也就是图片中的蓝色电池芯,我找的这个修理厂的维修范围不包括维修电池芯,维修工人给我的回复是以前也修过电池芯,也就是哪里坏了修哪里,但最后经常出问题,也不安全,今天我先去专业维修电池的维修厂看一下,靠谱的话就维修,价格 800,还有一种方案就是更换拆车电池,海鲜市场价格 1450,更换新的不值当,并且会产生电压差,导致后期续航衰减,维修厂销售和维修人员说的方案不一样,这是我这次修车的收获,我奉劝大家别乱找修理厂维修,我也在摸索阶段,这次就算有经验了,有同样故障的北京车友可以一起交流一下,以免踩坑。 我的维修成本: 1.电池包漏液维修:3500 元,其中包括水排补漏和清理电池包 2.电池单体检测:1000 元, 每五组单体检测 1000 元,我检测了五组,花了 1000 元,其他的没问题,具体怎么检测的我不知道,维修厂的销售告诉我的,以我的判断这钱可能花的比较冤,咱也没看到,只是感觉。 3.更换单体电池:1450 元,这是拆车件,我建议大家找同城的,买二手的电车质保两个月,全凭运气,旧电池可以回收,基本上可以抵扣 400 至 500 元。 我预估全部修下来要 6000 元,但以我这次维修的经验来判断,成本可以压缩到 3000 元,除了人工费其实没什么,问题就是现在修电车的太少了。